Yamaha Urlaubsgeld

Alu-Yacht 39

DKK 935.000,-
ca. EUR 125.731,-inkl. MwSt.
  • Segelboote
  • Segelyacht
  • Alu-Yacht 39
  • Gebrauchtboot
  • 1991
  • 11,92 m
  • 3,72 m
  • 1,70 m
  • 9000 kg
  • Aluminium
  • Mercedes OM636 (36 hk) ferskvandskølet. Fast skrue
  • 1 x 36 PS / 26 kW
  • Anderes

Standort

Deutschland » Nordtyskland

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Bemerkungen

FANTASTISK ALUMINIUMS-YACHT/JORDOMSEJLER TIL VIRKELIGGØRELSE AF LANGTURSDRØMMENE !!
Denne tyskejede båd er i absolut særklasse, og drømmer du om togter på de store have eller længere sejladser i mere nære farvande, skylder du dig selv at se dette eksemplar. 
Båden er bygget til den nuværende ejer og er gennemført designet til langturssejlads med fokus på solide løsninger samt høj sikkerhed og komfort. Samtidigt er den meget smagfuldt apteret med flot lakeret træarbejde om læ, hvor det hævede ruftag skaber masser af lysindfald. Et imponerende teakdæk giver virkelig båden et luksuriøst udtryk af klassisk sejlbåd, og sammen med teak og lakeret træ i cockpittet skaber det en flot balance til bådens stærke aluminiumsskrog.
Om læ er der seks køjepladser bl.a. med to i forkahyt samt to i BB sidekahyt. Hertil stor navigationsplads, sofa og spiseplads langskibs i BB side samt stort pantry langskibs i SB side. Badeværelse med toilet og håndvask. Dieselvarmer, varmt og koldt trykvand, gasblus og -ovn samt køleboks med kompressor er naturligvis ombord, og der medfølger også spiseservice mv.
Til sejlads for motor har båden en Mercedes OM636 dieselmotor. Netop denne mariniserede Mercedes-model ligger i mange langtursbåde, så service og drift af maskinen er tilgængelig over hele verden. Motoren driver en fast skrueaksel med fast propel, der sidder tilpas tæt på roret for forbedrede manøvreegenskaber. Roret sidder godt beskyttet på et skeg. 
Bådens undervandsskrog er relativt dybt i det meste af bådens længde. Det giver god plads og ståhøjde om læ, men bidrager også til bådens retningsstabilitet, hvilket er en stor fordel på lange sejladser. 
Cockpittet er dybt og tilpas smalt, så besætningen kan sidde trygt og godt beskyttet og samtidigt betjene bådens spil mv. Storsejlet skødes på ruftaget med liner ført til cockpit. Styrepladsen bag rattet tilbyder gode stå- og siddepladser og er tillige forsynet med en kraftig stang bag styrepladsen, hvor rorgængeren kan fastgøre sin sikkerhedsline. Masten er forsynet med faste trin, og bagest på båden er monteret targabøjle, der også fungerer som david til tenderen / gummibåden.
Med storsejl, dobbelt rullesystem til genua og fok mv. samt righoldigt navigations- og sikkerhedsudstyr står båden 100 % klar til afgang.
Se i øvrigt den omfattende udstyrsliste og de flotte billeder af denne éner!
Båden sælges kun grundet særlige omstændigheder - med ALT udstyr!
Den kan besigtiges en times kørsel syd for grænsen.
 
 
Deutsche Beschreibung:
Diese stattliche Aluminium-Yacht befindet sich rundum in einem Zustand! Mit diesem Schiff kann jeder Traum von einer Langfahrt wahr werden!
Den Wünschen des Eigners entsprechend waren beim Bau der Yacht robuste Lösungen, sowie ein Optimum an Sicherheit und Komfort vorrangig.
Die lackierten Holzarbeiten unter Deck und die erfreuliche Helligkeit ( u.a. durch das erhöhte Deckshaus bewirkt), sowie die ausgesprochen gute Belüftung, tragen deutlich zu einer angenehmen Atmosphäre des Bordlebens bei.
Die reichhaltige Verwendung von Hölzern - beeindruckendes Teakdeck und lackierte Hölzer im Cockpit - kontrastiert positiv zu dem Rumpf aus Aluminium.
Mit 6 Kojen - dabei die beiden Kojen im Vorschiff und die beiden Kojen in der Backbord-
Kabine - bietet das Schiff genügend Platz auch für die größere Crew.
An Backbord ist eine geräumige Navi-Ecke untergebracht, dazu der Essbereich mit Polsterecke. Die Pantry ist an Steuerbord eingerichtet, mit Gasherd (Backofen), Kühlschrank (Kompressor). Auch das Speiseservice verbleibt im Schiff. Eine Elektro-Heizung sorgt auf
Wunsch für die nötige Wärme.
Im Sanitärraum ist mit WC und Waschbecken (Druckwasser) ausgestattet.
Für die Motorisierung sorgt ein Mercedes-OM 636, eine Maschine, die wegen ihrer Zuverlässigkeit (Küstenspruch: unkaputtbar...) und des weltweit guten Service gerade bei Langstreckenseglern verbreitet ist. Die Positionierung des Propellers unterstützt eine gute Manövrierbarkeit im Hafen, die ausgesprochen solide Ruderanlage ist durch die Aufhängung im Skeg gut vor Schäden geschützt.
Das Unterwasserschiff geht über ein Großteil der Schiffslänge recht tief. Das ermöglicht nicht nur guten Bewegungsraum (Stehhöhe) unter Deck, sondern trägt auch zur Kursstabilität des Schiffes bei - ein großer Vorteil gerade auf langen Reisen. Mit der Konstruktion des Cockpits nach Fläche und Tiefe wurden Sicherheitsaspekte mit dem Sitzkomfort und der Bewegungsfreiheit der Crew in Einklang gebracht. Auch der Rudergänger verfügt über angenehmen Bewegungskomfort - im Sitzen und im Stehen. Ein gesonderter Beschlag ist ggf. für seine Sicherungsleine vorgesehen. Maststufen erleichtern ggf. dort erforderliche Arbeiten. Der Geräteträger am Heck dient zugleich als David für den Tender.
Ausgestattet mit Großsegel und zwei Rollanlagen für Genua und Fock, viel Zubehör sowie kompletter Navi- und auch Sicherheitsausrüstung ist die Yacht zu 100 Prozent klar zum Auslaufen (s. auch die Ausstattungsliste und Fotos).
Das Schiff wird umständehalber zum Verkauf angeboten. Gerne vereinbaren wir eine Besichtigung im nördlichen Schleswig-Holstein.
 

Ausstattung

  • Heizung

YachtBasen ApS

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