1989 Windy 27CC, EUR 49.900,-

The boat is from the end of 1980-s year produced by Windy Scandinavia AB, and I have bought it from a private person from Switzerland in 2019. The 2 petrol mercruiser engines of the original boat were totally irreparable.
During 2019 and 2020 we have totally renovated and refurbished it inside and outside as well professionally.
Condition: like new
Colour: white pearl & riva grey
Capacity: 10 pax
Construction
• Builder: Windy
Measurements
• Length: 9,25 metres
• Beam: 3,1 metres
• Depth: 0,8 metres
Engines
• Number of Engines: 1
• Engine(s) Make: Volvo
• Engine Model: D4 300
• Engine Year: 2015
• Engine Fuel Type: Diesel
• Engine Propeller Type: Dual prop
• Engine Hours: 40
Tankage
• Fuel: 700 l
• Water: 200 l
• Holding: 200 l
Ship station: IC-M 33 type VHF radio

All rebuilt and refurbished to the smallest details according to the expectations of the 21st century but still in the classic style of Windy 27. Equipped with the most modern 300 horsepower compressor and turbocharged Volvo Penta D4-300 diesel engine, driven by Volvo DPHD double-screw transmission. Cruising speed of 40 km/h with an average fuel consumption of 15-25 litres, depends on the speed and weight on board. Top speed is 55 km/h.
The Volvo Penta Engines are 4 cylinder turbo and compressor charged mechanical engines built to a commercial spec. Together with the fitting of the engines, all associated components were brand new. Components included engine mounts, gearboxes, exhaust system, fuel system, Volvo pentra diesel oil pre-filter, Volvo Penta water cooling exhaust system, Volvo Penta dashboard with all gadgets, Volvo Penta DPHD1 Dual bronze prop system (G5)
Thermostatically regulated freshwater cooling
Tubular heat exchanger with separate large volume expansion tank
Coolant system prepared for hot water outlet
Seawater strainer and easily accessible impeller pump Electrical system
12V two-pole electrical system
115A marine alternator with Zener-diodes to protect the system from peak voltage, and integrated charging regulator with battery sensor cable for maximum use of alternator
Fuses with automatic reset
Auxiliary stop button Instruments/control
Complete instrumentation/display packages, including e-key, the electronic key from Volvo Penta.
Digital Power Trim instrument with analog or digital reading
Electronic shift and throttle
Plug-in connectors

Anodes
2 shaft anodes and mooring hanging anode. All external metal is bonded

Driver and steering
Side-power front steering
Fully hydraulic power-assisted steering system. Electrical shifting performed by electronic actuator. Built-in kickup function to reduce possible damage in the event the drive strikes underwater objects. Fully integrated water in let and exhaust system. Isolated propellers to prevent corrosion.

Hull Exterior
The hull was found in a perfect shape, but to avoid any future damage we decided to stripped to fiberglass, repainted with Polyester top coat, underwater part repainted with International VC Tar2 epoxy system (teflon antifouling) in 2 layers. Finished on the exterior in RAL7012 Riva Grey colour combined with white pearl colour. The deck surfaces are covered with a nonslip coating. The whole hull is scratch-free.


Hull Interior
The interior was stripped to fiberglass, repainted with Polyester top coat. The engine compartment received sound insulation, 2 bottom water pump, 1 smartwater sensor which can send signal to handyphone via wifi. In case of electronical shortcut there is a manual bilge water pump as well. There are 3 smartwater wifi sensors in the interior: 1* engine compartment, 1* power side steering, 1*at the deepest point of the hull interior.

Interior
The interior of Windy 27 was basically in place, the carcasses were all present and sound, but in need of some hard work to turn them back into the finish that they should be. We decided to refurbish all but keep the original style and colours.

The Saloon retained the original seat bases and cubby holes, all other wood work was repaired where needed and repainted/varnished. Additional storage can be found in the lockers under the seats and also behind the seat backs.

New cushions and covers in Martindale material were made, including an infill to turn the seating into a double bed for a cosy night.
All windows had been removed and changed to brand new ones.
All curtains has been changed to brand new ones.

New individual sized water tanks were added under the forepeak: 1*200 l. for fresh water; 1*200 l for used one. All water outflow can be changed to direct outflow.
All new LED Lighting s – original Windy ceiling spots and reading light supplied by Osculati
USB sockets and voltage display were also added.
1000W Alpine hifi system

The toilet has been removed as well and changed to a brand new Jabsco manual toilet. The water outflow can be changed to direct outflow as well.

On Deck
All of the original deck hardware was removed and replaced to brand new ones.
The cockpit area was refurbished and surface is covered by UV protected and water resistant floor, with strengthening added as required.
Bimini and cockpit enclosure was added for protection from the sun, wind and rain. It can all be removed and the hoops folded down to the windshield for those sunny 'open top' days.

The galley also placed on the deck, under the bimini with a double gas burner, stainless sink with cold running water. We have installed a Karlstein Fridge as well. There are some storage cupboards as well. This part can be also covered with stainless steel and cushion and turn it to a sitting place

At the back of the deck we have installed a „club-corner” for 6 pax comfortably. All cushions are covered by beige colour UV protected and washable Marine leather. There are 2 tables, 1 of those can be easily removable at any time and store it in the captain’s cabin .

On the top of the cabin/saloon, right in front of the cockpit windscreen you can find a 2m*2m „sunterrace” covered by beige colour UV protected and washable Marine leather mattresses.

Shower is available at the end of the deck.

The yacht is located now in Budapest in a guarded garage, in case of real interest we have to make an appointment to place it on water (Danube).

More photos and videos : https://www.facebook.com/visitoryacht

Weitere Infos

Das Boot wurde Ende der 1980er Jahre von Windy Scandinavia AB hergestellt und ich habe es 2019 von einer Privatperson aus der Schweiz gekauft. Die 2 Benzin-Mercruiser-Motoren des ursprünglichen Bootes waren völlig irreparabel.
In den Jahren 2019 und 2020 haben wir das Boot innen und außen komplett renoviert und professionell aufgearbeitet.
Zustand: wie neu
Farbe: perlweiß & rivagrau
Kapazität: 10 pax
Konstruktion:

• Bauträger: Windig
  

Abmessungen

• Länge: 9,25 Meter
  
• Breite: 3,1 Meter
  
• Tiefe: 0,8 Meter
  

Motoren

• Anzahl der Motoren: 1
  
• Motor(en) Marke: Volvo
  
• Motor Modell: D4 300
  
• Motor Jahr: 2015
  
• Motor Kraftstoffart: Diesel
  
• Motor Propeller Typ: Doppelter Propeller
  
• Motor-Stunden: 40
  

Tankinhalt

• Treibstoff: 700 l
  
• Wasser: 200 l
  
• Vorrat: 200 l
  

Schiffsstation: UKW-Funkgerät Typ IC-M 33

Alles wurde bis ins kleinste Detail umgebaut und renoviert, um den Erwartungen des 21. Jahrhunderts zu entsprechen, aber immer noch im klassischen Stil der Windy 27. Ausgestattet mit dem modernsten 300-PS-Kompressor und dem turbogeladenen Volvo Penta D4-300-Dieselmotor, angetrieben von einem Volvo DPHD-Doppelschneckengetriebe. Reisegeschwindigkeit von 40 km/h bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 15-25 Litern, abhängig von der Geschwindigkeit und dem Gewicht an Bord. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 55 km/h.
Bei den Volvo Penta Motoren handelt es sich um mechanische 4-Zylinder-Turbomotoren mit Kompressoraufladung, die nach kommerziellen Vorgaben gebaut werden. Zusammen mit dem Einbau der Motoren wurden auch alle zugehörigen Komponenten brandneu geliefert. Zu den Komponenten gehörten Motorlager, Getriebe, Auspuffanlage, Kraftstoffanlage, Volvo Penta Dieselöl-Vorfilter, Volvo Penta Wasserkühlungs-Abgasanlage, Volvo Penta Armaturenbrett mit allen Geräten, Volvo Penta DPHD1 Dual Bronze Prop System (G5)
Thermostatisch geregelte Frischwasserkühlung
Röhrenwärmetauscher mit separatem großvolumigem Ausdehnungsgefäß
Kühlsystem für Heißwasseranschluss vorbereitet
Seewasserfilter und leicht zugängliche Impellerpumpe Elektrisches System
Zweipoliges 12V-Elektrosystem
115A Marine-Lichtmaschine mit Zener-Dioden zum Schutz des Systems vor Spannungsspitzen und integriertem Laderegler mit Batteriesensorkabel für maximale Nutzung der Lichtmaschine
Sicherungen mit automatischer Rückstellung
Hilfsstopptaste Instrumente/Bedienung
Komplette Instrumenten-/Anzeigepakete, einschließlich e-key, dem elektronischen Schlüssel von Volvo Penta.
Digitales Power-Trim-Instrument mit analoger oder digitaler Anzeige
Elektronische Schaltung und Drosselklappe
Steckbare Anschlüsse

Anoden
2 Wellenanoden und eine Hängeanode zum Festmachen. Alle externen Metalle sind verklebt

Fahrer und Lenkung
Seiten-Servolenkung vorne
Vollhydraulisches Servolenkungssystem. Die elektrische Schaltung erfolgt durch einen elektronischen Aktuator. Eingebaute Kickup-Funktion, um mögliche Schäden zu reduzieren, falls der Antrieb auf Unterwasserobjekte trifft. Vollständig integriertes Wassereinlass- und Auspuffsystem. Isolierte Propeller zum Schutz vor Korrosion.

Äußerer Rumpf
Der Rumpf wurde in perfektem Zustand vorgefunden, aber um zukünftige Schäden zu vermeiden, haben wir beschlossen, ihn bis auf die Glasfaser zu entlacken, mit Polyester-Decklack zu streichen und den Unterwasserbereich mit dem International VC Tar2 Epoxidsystem (Teflon-Antifouling) in 2 Schichten zu streichen. Der Außenanstrich ist in der Farbe RAL7012 Riva Grau kombiniert mit weißer Perlfarbe. Die Decksflächen sind mit einer rutschfesten Beschichtung versehen. Der gesamte Rumpf ist kratzfrei.


Rumpf Innen
Der Innenraum wurde bis auf die Glasfasern entlackt und mit Polyester-Decklack neu gestrichen. Der Motorraum erhielt eine Schalldämmung, 2 Bodenwasserpumpen, 1 Smartwater-Sensor, der über Wifi ein Signal an das Handy senden kann. Für den Fall einer elektronischen Abkürzung gibt es auch eine manuelle Bilgenwasserpumpe. Im Innenraum befinden sich 3 Smartwater-Wifi-Sensoren: 1* im Motorraum, 1* an der Servolenkung und 1* an der tiefsten Stelle im Rumpfinneren.

Innenraum
Das Interieur der Windy 27 war im Grunde genommen an Ort und Stelle, die Karkassen waren alle vorhanden und intakt, aber sie brauchten etwas harte Arbeit, um sie wieder in das Finish zu verwandeln, das sie sein sollten. Wir beschlossen, alles zu renovieren, aber den ursprünglichen Stil und die Farben beizubehalten.

Der Salon behielt die originalen Sitzbänke und Ablagefächer, alle anderen Holzarbeiten wurden, wo nötig, repariert und neu gestrichen/lackiert. Zusätzlicher Stauraum befindet sich in den Fächern unter den Sitzen und auch hinter den Sitzlehnen.

Neue Kissen und Bezüge aus Martindale-Stoff wurden angefertigt, einschließlich einer Füllung, um die Sitzfläche in ein Doppelbett für eine gemütliche Nacht zu verwandeln.
Alle Fenster wurden entfernt und durch brandneue ersetzt.
Alle Vorhänge wurden durch brandneue Vorhänge ersetzt.

Neue Wassertanks in individueller Größe wurden unter der Vorpiek angebracht: 1*200 l. für Frischwasser; 1*200 l für gebrauchtes Wasser. Alle Wasserabflüsse können auf direkten Abfluss umgestellt werden.
Alle neuen LED-Beleuchtungen - original Windy Deckenspots und Leselicht von Osculati
USB-Steckdosen und Spannungsanzeige wurden ebenfalls hinzugefügt.
1000W Alpine HiFi-Anlage

Die Toilette wurde ebenfalls entfernt und durch eine brandneue manuelle Toilette von Jabsco ersetzt. Der Wasserabfluss kann auch auf direkten Abfluss umgestellt werden.

An Deck
Alle ursprünglichen Decksbeschläge wurden entfernt und durch brandneue ersetzt.
Der Cockpitbereich wurde renoviert und mit einem UV-geschützten und wasserfesten Bodenbelag versehen, der bei Bedarf verstärkt wurde.
Ein Bimini und eine Cockpit-Überdachung wurden zum Schutz vor Sonne, Wind und Regen angebracht. Für die sonnigen Tage mit offenem Verdeck kann alles abgenommen und die Bügel bis zur Windschutzscheibe heruntergeklappt werden.

Die Kombüse befindet sich ebenfalls auf dem Deck, unter dem Bimini, mit einem doppelten Gasbrenner und einer rostfreien Spüle mit fließendem Kaltwasser. Wir haben auch einen Karlstein-Kühlschrank installiert. Es gibt auch einige Stauschränke. Dieser Teil kann auch mit Edelstahl und Kissen verkleidet werden, um ihn in eine Sitzgelegenheit zu verwandeln.

Im hinteren Teil des Decks haben wir eine "Club-Ecke" für 6 Personen eingerichtet. Alle Kissen sind mit beigefarbenem, UV-geschütztem und abwaschbarem Marineleder bezogen. Es gibt 2 Tische, von denen 1 jederzeit leicht abgenommen und in der Kapitänskabine verstaut werden kann.

Auf dem Dach der Kabine/Salon, direkt vor der Windschutzscheibe des Cockpits, befindet sich eine 2m*2m große "Sonnenterrasse", die mit beigefarbenen, UV-geschützten und abwaschbaren Marineledermatratzen bedeckt ist.

Eine Dusche ist am Ende des Decks vorhanden.

Die Yacht befindet sich jetzt in Budapest in einer bewachten Garage, bei echtem Interesse müssen wir einen Termin vereinbaren, um sie zu Wasser zu lassen (Donau).

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