Yamaha

Spitzgatt

Oldtimer

EUR 14.500,-
  • Motorboote
  • Verdränger
  • Spitzgatt
  • Gebrauchtboot
  • 1936
  • gut
  • 10,00 m
  • 3,10 m
  • 0,80 m
  • 7500 kg
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1
  • Aluminium
  • 130 l
  • 50 l
  • Innenbordmotor mit Welle
  • MB
  • 1 x 0 PS / 0 kW
  • Diesel
  • 220 l
  • 4050

Standort

Deutschland » Nordrhein-Westfalen » Willich

Verkäufer

Herr Sievert

+49 17610079691

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Bemerkungen

Ein Motorboot Oldtimer, Typ: Spitzgatt von 1936, neu aufgebaut 1980

Dieses Boot ist ein umgebautes Seenotrettungsboot, welches auf der Nordsee im Einsatz war.

Sehr robuste Bauweise!

Motor : Innenborder, Mercedes Benz Diesel 220D, Motornummer 011 615, Höchstgeschwindigkeit: 12km/h
zwischen 37 und 53kW, nicht genau bekannt. Bei Marschfahrt von 10km/h verbraucht er 3l die Stunde. Gesamt-Betriebsstunden: 4050. Tankinhalt: 220l
2 Kreis Kühlung, damit kein Seewasser in den Motor gelangt.
Länge: 10,00m , Breite: 3,10m, Tiefgang 80cm
Wassertank: 130l
Bordnetzbatterie 180Ah
Fahrbatterie 100Ah
Am Rumpf befinden sich mehrere Opferanoden, welche es hin und wieder zu erneuern gilt.
Beiboot (Kunststoff)
Gewicht 7,5t (Das hohe Gewicht resultiert aus dem Ballast, weil es ein Motorsegler war und ideal für Wattenmeerfahrten und zum Trockenfallen ist)
Ist in der Lage Trocken zu fallen
Material Rumpf: Alu, genietet (saubere Nietung, keine Beulen!, keine losen Nieten!)

An der teuren Bauweise und Materialwahl des Rumpfes kann man gut erkennen, das der Auftraggeber damals nicht Privat sondern Öffentlich war.
Heutige Alubleche halten ca. 50 Jahre diese Belastungen aus, diese hier sehen nach 82 Jahren immer noch wie neu aus.
Das hat wohl was mit der alten Art der Legierung zu tun, meines Erachtens nach.

Ersterstellung 1936, Neuerstellung ca.1980 inkl. Motor
Der Rumpf wurde 2005 gesandstrahlt und erhielt einen 2 komponenten-Farbaufbau
Verdränger für Küste und Binnen
Aufbauten sind aus Holz
Bugstrahlruder 2009 eingebaut, für eine höhere Wendigkeit.
Fäkalientank eingebaut.
Navigationscomputer mit Wetter- und GPS (Deutschland)
Autopilot
2 Schlafkojen: Am Bug für 2 Erwachsene, im Heck für 1 bis 2 Kinder
+ die Möglichkeit des Essbereich zu einem Schlafplatz umzugestalten
Einen Außen,- so wie einen Innensteuerstand
elektr. WC, Warmwasserboiler, Waschtisch, Spüle
Taylors Petroleumherd mit Backofen (klassisch)
Kühlschrank mit 220/12V
Eberspächer Dieselheizung 4kW

Das das Boot einen Fäkalientank eingebaut hat, so wie einen 2-Kreis Motor-Kühlsystem besitzt,
erfüllt es die strengen Auflagen zur Nutzung auf Gewässern, wie z.B. den Bodensee.

Die Baupläne sind nicht mehr vorhanden, und der Name der Reederei, in welcher das Boot ursprünglich gebaut wurde, ist mir auch nicht bekannt.

Es war einmal ein Motorsegler. Dieser Zustand lässt sich auch, mit einigen Umbauarbeiten, wieder herstellen.

Um auf große Fahrt zu gehen, sollte man die Batterien erneuern und die Festmacher anbringen.
Ich empfehle noch diverse Schleifarbeiten vorzunehmen, stelllenweise Holzfunier aufzubringen (ist vorhanden), neu abzuschmieren, Ölwechsel mit Filter.
Zur Reling existiert ein Handlauf aus Holz, welcher z.Zt. demontiert ist.

Im Innenraum kann ich mit meinen 1,80m aufrecht stehen, und habe noch ca. 15cm Kopffreiheit.

Das Boot befindet sich, wie auf den Fotos zu sehen, in einer Halle in Willich, in der Nähe von Mönchengladbach.
Es besteht die Möglichkeit, den Stellplatz zu 100,00€ Miete im Monat zu übernehmen. Es gibt keine Eile die Halle zu räumen.

Die Adressen von 2 Fachfirmen, welche das Boot kennen, liegen mir vor.1x Kran und 1x Verbringung mit Tieflader.
Das Untergestell steht auch zum Verkauf, falls Interesse. Dieses gehört dem Vermieter der Halle. Die Verhandlung wäre dann gesondert zu führen.

Ausstattung

  • Anker
  • Backofen
  • Batterie
  • Batterieladegerät
  • Bordcomputer
  • Bugstrahlruder
  • Feuerlöscher
  • GPS
  • Heizung
  • Kocher
  • Kompass
  • Kühlschrank
  • Navigationsbeleuchtung
  • Radio
  • Tiefenmesser

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