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Innenbordmotor
Yanmar 4JH4AE
mit neuem Wendegetriebe (Kanzaki KM35A) und 2 Lichtmaschinen
- 1 x 55 PS / 40 kWMotorleistung
Ostsee » Fehmarn
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Außenbordmotor
Yamaha F300 BETX EFI
- 1 x 300 PS / 221 kWMotorleistung
Nordrhein-Westfalen » WSC Hopp / Mönchengladbach
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Außenbordmotor
Yamaha F175 AETL / X
- 1 x 175 PS / 129 kWMotorleistung
Nordrhein-Westfalen » WSC Hopp / Mönchengladbach
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Außenbordmotor
Yamaha FT50 JETL Schubmodell
- 1 x 50 PS / 37 kWMotorleistung
Nordrhein-Westfalen » WSC Hopp / Mönchengladbach
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Außenbordmotor
Yamaha F40 FEHDS / L EFI
- 1 x 40 PS / 29 kWMotorleistung
Nordrhein-Westfalen » WSC Hopp / Mönchengladbach
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Außenbordmotor
epropulsion Spirit 1.0 EVO Remote Elektroaußenborder
- 1 x 3 PS / 2,2 kWMotorleistung
Kiel
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Außenbordmotor
Suzuki DF 200 APL selektive Drehrichtung
- 1 x 200 PS / 147 kWMotorleistung
Nordrhein-Westfalen » WSC Hopp / Mönchengladbach
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Bootsmotoren
Im motorisierten Wassersport, also bei Booten, in denen ein Bootsmotor für den Vortrieb sorgt, unterscheidet man zwischen Modellen mit Innenborder oder Außenbordmotor. Der Innenborder kann ein Diesel- oder Benzinmotor sein (auch Hybrid), der im Inneren des Bootes, in einem Motorraum installiert wird. Der Außenbordmotor ist generell ein Benzinmotor Zwei- oder Viertakter -, der am Heck des Bootes montiert wird. Außenborder als Dieselmotoren sind sehr selten. Beide Varianten, Außenborder und Innenbordmotor bieten in Summe sowohl Vor- als auch Nachteile. Der Innenborder als Bootsmotor beansprucht beispielsweise einen nicht unerheblichen Raum im Boot, der bei einem Boot mit Außenborder als Bootsmotor anderweitig genutzt werden kann. Der Außenbordmotor als Bootsmotor nimmt hingegen eine markante Stellung in der Gesamtoptik des Bootes ein, was nicht immer zum Vorteil des Erscheinungsbildes gereicht. Letztendlich entscheidet der Kunde, ob er als Bootsmotor einen Innenbordmotor oder Außenborder bevorzugt. Entsprechend kann er dann aus dem jeweiligen Angebot an Modellen für Innenbordmotor respektive Außenborder wählen.