2017 Dufour 56 Exclusive, EUR 350.000,-

2018-model and launched Felci-designed Dufour 56 Exclusive. Boasting an owner's layout and comprehensive bluewater inventory, this privately used example is ideal for live-aboard adventures.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

ENDEAVOUR III is a very well-presented example of the popular Dufour 56 Exclusive designed by Felci Yachts. Well-equipped and recently upgraded ahead of her owner's 2022 ARC adventures, and with a versatile 'owner's' interior layout providing 4-cabin, 2-heads, plus ensuite skipper cabin.

Her upgrade option highlights include: -
Comfort and Premium packages
4-cabin layout including 3x doubles plus Pullman twin bunk cabin and 2x heads
Forepeak skipper cabin with heads
Light oak interior joinery
2.5m keel
In-mast furling system
Self-tacking and side-deck genoa tracks
Dacron mainsail and genoa
Teak side decks, coachroof top, cockpit and bathing platform
Electric retractable bathing platform with remote control
Volvo D3-110 engine with 4-bladed feathering propeller
Bow thrusters
8Kw Generator
Inverter
12V Watermaker
660 Ah service battery capacity
Air-conditioning for saloon, bow and aft cabins
Height adjustable saloon table with electric adjustment
Gas stove and microwave
Dishwasher
Cockpit fridge and Gas BBQ grill
Bimini and sprayhood
Electric Harken winch package
Carbonnautica white GRP helm wheels
Stainless steel anchor
Raymarine instruments with twin Axiom 12" screens, radar and VHF
Electric heads throughout
Hifi system with interior and exterior speakers


RECENT REFIT / UPGRADE HISTORY:

2023
Volvo Engine Service
Generator Service
New Swimming platform motor
New propellers/anodes for Bow Thruster
New Silicone Anti-fouling/ Paint Topcoat
New Covers for winches and steering wheels
Bimini service and repair
Bow Thruster service

2022
New Lewmar winches
New Starlink system
New Generator Battery
New Jib Furling lines
New Main sheets/Outhaul running rigging
New Spinnaker Pole
Volvo Engine Full service
Generator Service
Install Lithium Batteries/Management
Convert Lewmar 55 Cockpit winch to electric
Service Sails

2021-2022
New teak on side decks and bow area
New (all) through hull valves
New Raymarine AIS7000
New 2x additional Harken Electrical winches New AGM Batteries
New Hot Water boiler
New Radar Reflector
New Hempel Antifouling
New Rope Cutter on the propeller
New Cockpit Speakers
New Cockpit and saloon cushions
New Sunbeds
New Fender Covers
Wax/Polish Deck and Chrome parts
Engine Service
Generator Service
Outboard Engine Service
Service all toilets
Service Engine
Service Generator
Service Winches
Service Windlass
Replace Mika on Bimini/Spray Hood

MANUFACTURER'S COMMENTS:

Every day, we strive to design yachts to make your dreams of offshore adventures a reality.
A peerless long-range sailing yacht with stunning aesthetics, the Dufour 56 is designed, first and foremost, for high-sea sailing. Fast, seaworthy and reliable in all circumstances, it embodies the very essence of a powerful, safe and easy-to-manoeuvre sailboat. With its tilling consoles equipped with commands for all winches and electric furlers, sailing on the Dufour 56 is child's play. Inside, the Dufour 56 sets a new standard for on-board luxury and comfort with a sophisticated design and high-end features.

PRESS REVIEW:

Dufour's new 56 Exclusive looks anything but plain or boring. It simply oozes French-Italian chic and, despite conforming to the template of the modern, high-volume production cruiser, it does so in its own way.

I discovered this on a day of testing when we experienced everything from bright sunshine, 15 knots of breeze and flat water to torrential rain squalls, a hailstorm, winds nudging 30 knots and the sort of wind-over-tide chop that's a speciality of Cowes Roads.

It wouldn't be spoiling the story to say that the new Dufour took it all in its stride, as you would hope. After all, if a boat of this size made heavy weather of a brisk day in the Solent, something would be seriously amiss.

What it did was to demonstrate that Dufour has successfully tweaked and refined the Grand Large 560, first launched in 2014. The changes are mostly detailing and styling, following suggestions by owners and bringing the boat right up to date. In its new guise, the 56 and its 63ft sister now form the 'Exclusive' range at the top of Dufour's line-up...

This new Dufour is undoubtedly a stylish boat, but not one where style has won at the expense of substance. The ergonomics and practicalities have been well thought out for the sort of use it's most likely to see. It also sails nicely, offers a lot of boat for the money and is easy to handle under both sail and power...

...Whatever any traditionalists might think, the demands of today's buyers are changing and the Dufour 56 is proof of that. It's a boat I suspect buyers will find a pleasure to live with.

Extract from Yachting World - 2019


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
It is our understanding that the yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A -- "Ocean".

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull: Composite sandwich hand-laminated polyester.
PVC panels are vacuum bonded for better adhesion to laminate.
Structure: Hull bottom counter-moulded, floors laminated into the hull.
Gelcoat: NPG gelcoat with first mat impregnated with NPG resin forming an optimum barrier against osmosis.
White gelcoat topsides
Decoration: Grey for waterline and decoration line
Deck: Sandwich with injected PVC foam core
Teak side decks, coachroof, cockpit sole, cockpit seating and bathing platform with black caulking
Moulded dolphin striker bowsprit/anchor fitting

Keel & Rudder:
Ballast: L-shaped keel (with bulb) keel in cast iron with stainless steel bolts bear on stainless back-plates
Twin helm wheels with Single spade rudder
Rudder: Semi-elliptical shape, filled with closed-cell epoxy foam.
Rudder stock: Solid stainless steel.
Rudder quadrant: Stainless steel cables and quadrant 610 mm diameter.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo D3-110 110hp 5-cylinder common-rail turbo-charged diesel engine producing 110hp @3,000 rpm
Transmission: Shaft-line with hydraulic V-drive HS63IVE-D reverse gear
Cooling system: Heat exchanger, anti-siphon valve.
Sea-water strainer: Sea-water strainer
Electric engine control and gear/throttle control
Ventilation: Ventilation with 3 natural inlets and electric mechanical extract.
Insulation: Carefully-designed foam acoustic and thermal insulation.
Access: Access to the engine from front and both sides.

Maintenance & Performance:
Engine hours - Approx 1,680 as of Spring 2024
Date of last engine service: Spring 2023 @ 1,500hrs

Propulsion & Steering:
4-bladed feathering blade propeller with cutter
12vDC retractable bow thruster (operated remotely and from the helm position)
Carbonnautica white GRP composite helm wheels
Emergency steering gear

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC primary domestic system with 220v AC via shore power or inverter
DC monitoring system

Battery Banks:
1x 140Ah engine start battery - 2022
1x 60Ah Generator start battery - 2022
2x 12vDC Victron Energy Smart LiFePO4 330Ah service battery bank - 2022
Lithium Batteries/Management System - 2022

Chargers & Inverters:
Mastervolt Multiplus automatic battery charger with integral Inverter with Mastervolt inverter control at chart table area
Secondary battery charger

Alternators:
12vDC engine-mounted alternator

Generator
Fischer Panda 50 Hz 8000i single-phase 8 KVA Generator
Generator serviced annually
Date of last generator service: Spring 2023

Shore power:
220vAC shore power system
220vAC sockets throughout yacht

Other Electrical:
Electrical panel with magneto-thermal breakers
220vAC sockets throughout
USB power sockets
12vDC power socket at chart table area

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
12vDC pressure pump system for fresh water
Hot water: Water-heater via heat-exchanger or via 220vAC immersion heater element - 2022
Hot water tank: Pressurized water pump unit 50lt
Purified fresh water supply to galley

Watermaker:
EcoSistems Splash-25 12V reverse-osmosis watermaker producing approx. 25 litres per hour

Salt Water:
Seawater foot pump supply to galley

Bilge Pumps:
Electric bilge pump: With strainer, controlled from electrical distribution panel
Manual bilge pump: Operated from cockpit.
Bilge sump: Sump built into keel, access to strainer
Shower waste: Electric shower pump

Black & Grey Water:
Grey water discharges at sea
Black water discharges to holding tanks

Gas System:
Gas installation (EU appliance)

TANKAGE

Fuel:
Fuel tank: 2x tanks with gauge on electrical panel. 500lt
Fuel filter, water separator
Shut-off valve: fuel shut-off valve on each tank with selection system.
Fuel deck fillers: 2

Fresh Water:
Polyethylene water 3x tanks with inspection holes and electric gauges 680lt capacity
Water deck fillers: 3
2x Water filters (in the lazarette)

Holding Tanks:
Black water holding tanks serving heads

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

Navigation equipment
Raymarine Axiom 12" colour Wi-Fi GPS chart plotter displays to port and starboard helms
Raymarine Radar scanner
Raymarine autopilot system with control head at helm
2x Raymarine i70 instrument displays
Raymarine Speed, depth, and wind transducers
Plastimo Olympic 115 Steering compasses

Communications Equipment:
Raymarine Ray 63 VHF with DSC and GPS plus additional handset at helm
Raymarine AIS 7000 transceiver - 2022
Iridium Sat-phone
Starlink internet system - 2022

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley
ENO gimballed gas stove with 3x burners and oven & grill
220vAC Sharp microwave oven
Compact integrated Dishwasher
Isotherm Cruise CR 195 stainless steel Integrated double vertical two door fridge/freezer Is fridge-freezer combining 130l refrigerator and a 65l freezer
Twin sinks with hot & cold pressurised water supply

Heads:
12vDC saltwater flush electric marine heads throughout
Hot & cold pressurised showers in heads

Heating & Ventilation:
220vAC air-conditioning/heating for saloon area main cabin, and two cabins (operated from the Inverter or from the shorepower) with separate display controls operating independently.

Lighting:
12vDC LED lighting throughout
Indirect lighting: Under ceiling
Lighting: Numerous spots and reading lights.
Courtesy light: Low-level lighting around saloon furniture

Entertainment:
LCD Samsung TV on cantilever bracket in saloon
Fusion MS-RA70N Bluetooth HiFi system with BOSE speakers in saloon and waterproof 2022 JL Audio speakers in cockpit

ACCOMMODATION



Summary of Accommodation:
Three double guest cabins including master cabin forward
Crew cabin in forepeak with single bed and ensuite head
Sleeps up to 10- guests in three double cabins, one twin bunk cabin and occasional double bed in the saloon plus a one crew in a separate cabin
Forward Crew cabin with access from the deck
Owners cabin forward with large double berth
Saloon with Electric adjustable table to create a bed area
Sofa and lounge settee in the saloon
Galley forward to port side
Foldable chart table
Aft heads compartment to port with separate shower stall, electric vacuum-flush toilet with holding tank, washbasin and storage
Day access to aft head plus ensuite from port aft cabin
Twin double berth aft cabins with hanging locker and shelving

Accommodation Finish:
Light Oak interior joinery
Oak colour laminate sole boards
Corian counters in galley and heads
Teak gratings to shower floors
Blue textiles interior upholstery
Upgraded mattresses
Roller blinds and curtains
Doors: Fitted with twin-bolt anti-vibration locks, cabin doors can be blocked in the open position
Cushions: Saloon cushions and cabin mattresses fitted with removable covers.
Head-liner: Lined with wood.

DECK EQUIPMENT



Rig:
Z-Spars mast: Anodized aluminium with 2 levels of swept spreaders
Rigging: 9/10 fractional
Mast stepping: On deck
In-mast furling system
Topping lift: Boom topping lift cleats.
Main Vang-Boom Down system
Z-Spars boom: Anodized aluminium equipped for 2 continuous reefs.
Facnor genoa furler.
Detachable Ubi Maior Furler (for the Code zero and Asymmetric)
Detachable inner forestay (for a Storm sail or additional Jib)
Furler line jam cleats: 1 at aft end of sidedeck to starboard
Genoa self-tacking track plus 2 genoa sheet tracks, plunger-adjustable low-lead cars
Standing rigging: Continuous in stainless single-strand cable, chrome-plated bronze rigging screws, comprising forestay, backstay bridle with twin rigging screws, inter and lower shrouds.
Backstay: double mechanically adjusted
Mainsheet tracks: On coachroof with adjusting car (2440 mm)
Deck organizers: 2 deck 4-sheave organizers for halyard, sheet and reef line returns.
Jam cleats: 2 rows of jam cleats port / starboard level with the companionway
Running rigging: "Running rigging in pre-stretched textile including: main and genoa halyards, boom topping lift, main and genoa sheets, 2 continuous reef lines, leech tensio¬ner, 1mainsheet car adjustments, furling line, downhaul tackle, Code-Zero and Storm Sail
Spinnaker pole - 2022

Winches:
2x Harken Radial 60 12V Aluminium self-tailing Electric 2-speed primary winches at the helm - 2022
2x Lewmar Evo 55 self-tailing manual winch on coachroof - 2022
2x Lewmar Evo 50 self-tailing electric halyard winch on coachroof - 2022 Serviced

Sails:
Elvstrom Sails white Dacron in-mast furling mainsail with UV-protection - 2018 (serviced 2022)
Elvstrom Sails white Dacron furling genoa with UV-protection - 2018 (serviced 2022)
UK Sail Code Zero - 2023
UK Sails Asymmetric - 2022

General:
Bow pulpits: Stainless, opening for easy access and for spin¬naker handling
Stern pulpits: Jackstaff bracket, navigation light, and opening lifelines with hook.
Stanchions: With 2 rows of life-lines, one opening gate each side.
Electric opening bathing platform with wireless remote control - New motor 2023
Integrated foldaway sunbed in port cockpit seat
Stainless steel bow protection
Hot & cold pressurised cockpit shower
Outboard engine bracket
Cockpit teak table with folding leafs
Isotherm stainless steel fridge in cockpit table
ENO gas BBQ grill at transom
Wetbar at transom with pressurised fresh water supply
Underwater LED lighting
Air compressor in the lazarette
Folding aluminium passarelle
Dorade box

Anchoring & Mooring:
Lewmar 12vDC 1,600w electric anchor windlass, Quick wired remote control in forepeak cabin and control at helm with chain counter
30kgs stainless steel Ultramarine anchor with 100m of 12mm anchor chain
Mooring equipment with fenders with new covers 2022 and warps

Covers & Canvas:
Sprayhood with stainless steel frame and grabrail
Large Bimini in cockpit areas with stainless steel frames
Cockpit and coachroof sunbathing cushions - 2022
Table, winches, steering wheel, covers

Tender and outboard
3D Tender Twin air 290 Black - 2022
Mercury 6hp outboard

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Lights: Anchor and steaming lights and deck flood (LED)
LED navigation lights with tri-colour masthead light
Safety package including liferaft
Safety harness padeye in cockpit floor and wood handrail along coachroof
Fire extinguishers


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Roses, Spain
Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 - 17.00
Saturday by prior appointment
For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
Email: #####@grabauinternational.com

Modèle 2018 et lancement du Dufour 56 Exclusive conçu par Felci. Bénéficiant d'un aménagement de propriétaire et d'un inventaire complet des eaux bleues, cet exemple privé est idéal pour les aventures de vie à bord.

AUTRES COMMENTAIRES DU COURTIER :

ENDEAVOUR III est un exemple très bien présenté du populaire Dufour 56 Exclusive conçu par Felci Yachts. Bien équipé et récemment modernisé avant les aventures ARC 2022 de son propriétaire, il dispose d'un aménagement intérieur polyvalent avec 4 cabines, 2 salles de bain et une cabine de skipper attenante.

Les points forts de ses options d'amélioration sont les suivants : -
Packs Confort et Premium
Aménagement 4 cabines comprenant 3x doubles plus une cabine Pullman à deux lits superposés et 2 salles de bain
Cabine de skipper à l'avant avec salle d'eau
Menuiserie intérieure en chêne clair
Quille de 2,5 m
Système d'enroulement dans le mât
Rail de génois autovireur et sur le pont latéral
Grand-voile et génois en dacron
Ponts latéraux, toit de carrosse, cockpit et plate-forme de bain en teck
Plate-forme de bain rétractable électriquement avec télécommande
Moteur Volvo D3-110 avec hélice à 4 pales en drapeau
Propulseurs d'étrave
Générateur 8Kw
Onduleur
Dessalinisateur 12V
Batterie de service d'une capacité de 660 Ah
Climatisation du salon, des cabines avant et arrière
Table de salon réglable en hauteur avec réglage électrique
Cuisinière à gaz et micro-ondes
Lave-vaisselle
Réfrigérateur de cockpit et barbecue à gaz
Bimini et capote de protection
Treuil électrique Harken
Roues de barre Carbonnautica GRP blanc
Ancre en acier inoxydable
Instruments Raymarine avec deux écrans Axiom 12", radar et VHF
Têtes de lit électriques dans tout le bateau
Chaîne hi-fi avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs


HISTORIQUE RÉCENT DES RÉNOVATIONS / MISES À NIVEAU :

2023
Entretien du moteur Volvo
Entretien du générateur
Nouveau moteur pour la plate-forme de natation
Nouvelles hélices/anodes pour le propulseur d'étrave
Nouveau Silicone Anti-fouling/ Peinture Topcoat
Nouvelles housses pour les treuils et les barres à roue
Entretien et réparation du Bimini
Entretien du propulseur d'étrave

2022
Nouveaux treuils Lewmar
Nouveau système Starlink
Nouvelle batterie de générateur
Nouvelles lignes d'enroulement de foc
Nouvelles écoutes de grand-voile/gréement courant de sortie de flotte
Nouveau mât de spi
Entretien complet du moteur Volvo
Entretien du générateur
Installation de batteries au lithium/gestion
Conversion du treuil de cockpit Lewmar 55 en treuil électrique
Entretien des voiles

2021-2022
Nouveau teck sur les ponts latéraux et la proue
Nouvelles (toutes) vannes de coque
Nouveau Raymarine AIS7000
Nouveaux 2 treuils électriques Harken supplémentaires Nouvelles batteries AGM
Nouvelle chaudière à eau chaude
Nouveau réflecteur radar
Nouveau Hempel Antifouling
Nouveau coupe-corde sur l'hélice
Nouveaux haut-parleurs de cockpit
Nouveaux coussins de cockpit et de salon
Nouveaux bains de soleil
Nouvelles housses de garde-boue
Cirage/polissage du pont et des parties chromées
Entretien du moteur
Entretien du générateur
Entretien du moteur hors-bord
Entretien des toilettes
Entretien du moteur
Entretien du générateur
Entretien des treuils
Entretien du guindeau
Remplacer le Mika sur le Bimini/Capote à jets d'eau

COMMENTAIRES DU FABRICANT :

Chaque jour, nous nous efforçons de concevoir des voiliers pour faire de vos rêves d'aventures au large une réalité.
Voilier au long cours hors pair et à l'esthétique époustouflante, le Dufour 56 est avant tout conçu pour la navigation hauturière. Rapide, marin et fiable en toutes circonstances, il incarne l'essence même d'un voilier puissant, sûr et facile à manœuvrer. Avec ses consoles de barre équipées de commandes pour tous les winchs et enrouleurs électriques, naviguer sur le Dufour 56 est un jeu d'enfant. A l'intérieur, le Dufour 56 établit une nouvelle norme pour le luxe et le confort à bord avec un design sophistiqué et des caractéristiques haut de gamme.

REVUE DE PRESSE :

Le nouveau Dufour 56 Exclusive n'a rien d'ordinaire ou d'ennuyeux. Il respire le chic franco-italien et, bien qu'il soit conforme au modèle du croiseur moderne de grande série, il le fait à sa manière.

Je l'ai découvert lors d'une journée d'essais au cours de laquelle nous avons été confrontés à toutes sortes de situations, allant d'un soleil radieux, d'une brise de 15 nœuds et d'un plan d'eau plat à des pluies torrentielles, une tempête de grêle, des vents frôlant les 30 nœuds et le type de clapot dû au vent et à la marée qui est une spécialité de Cowes Roads.

Ce ne serait pas gâcher l'histoire que de dire que le nouveau Dufour a pris tout cela à bras-le-corps, comme on pouvait l'espérer. Après tout, si un bateau de cette taille n'était pas à la hauteur d'une belle journée dans le Solent, il y aurait quelque chose de grave.

Ce qu'il a fait, c'est démontrer que Dufour a réussi à modifier et à affiner le Grand Large 560, lancé pour la première fois en 2014. Les changements concernent principalement les détails et le style, en suivant les suggestions des propriétaires et en mettant le bateau au goût du jour. Sous leur nouvelle apparence, le 56 et son frère de 63 pieds forment désormais la gamme "Exclusive" au sommet de la gamme Dufour...

Ce nouveau Dufour est sans aucun doute un bateau élégant, mais pas un bateau où le style a gagné au détriment de la substance. L'ergonomie et les aspects pratiques ont été bien pensés pour le type d'utilisation qu'il est susceptible de connaître. Il navigue bien, offre un bon rapport qualité-prix et est facile à manœuvrer, à la voile comme au moteur...

...Quoi qu'en pensent les traditionalistes, les exigences des acheteurs d'aujourd'hui évoluent et le Dufour 56 en est la preuve. C'est un bateau qui, je pense, sera agréable à vivre pour les acheteurs.

Extrait de Yachting World - 2019


SPÉCIFICATION
CONSTRUCTION

Statut RCD :
Nous croyons savoir que le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25EC (directive sur les bateaux de plaisance) et qu'il est classé dans la catégorie A -- \"Ocean\".

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
Coque : Sandwich composite de polyester stratifié à la main.
Les panneaux en PVC sont collés sous vide pour une meilleure adhérence au stratifié.
Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers stratifiés dans la coque.
Gelcoat : Gelcoat NPG avec premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
Dessus en gelcoat blanc
Décoration : Gris pour la ligne de flottaison et la ligne de décoration
Pont : Sandwich avec âme en mousse PVC injectée
Ponts latéraux, rouf, sole du cockpit, sièges du cockpit et plate-forme de bain en teck avec calfeutrage noir
Glisseur de dauphin moulé pour le bout-dehors et la fixation de l'ancre

Quille et gouvernail :
Ballast : Quille en forme de L (avec bulbe) quille en fonte avec boulons en acier inoxydable sur platines en acier inoxydable
Roues de gouvernail jumelées avec gouvernail à bêche simple
Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
Crosse de gouvernail : Acier inoxydable massif.
Quadrant de gouvernail : Câbles et quadrant en acier inoxydable de 610 mm de diamètre.

MACHINE

Moteur et boîte de vitesses :
Moteur diesel Volvo D3-110 de 110 ch à 5 cylindres à rampe commune turbocompressé produisant 110 ch à 3 000 tr/min.
Transmission : Ligne d'arbre avec transmission hydraulique en V HS63IVE-D, marche arrière
Système de refroidissement : Échangeur de chaleur, soupape anti-siphon.
Crépine d'eau de mer : Crépine d'eau de mer
Commande électrique du moteur et commande des vitesses et de l'accélérateur
Ventilation : Ventilation avec 3 entrées naturelles et extraction mécanique électrique.
Isolation : Isolation acoustique et thermique en mousse soigneusement étudiée.
Accès : Accès au moteur par l'avant et les deux côtés.

Entretien et performances :
Heures de fonctionnement du moteur - Environ 1 680 au printemps 2024.
Date de la dernière révision du moteur : Printemps 2023 @ 1,500hrs

Propulsion et direction :
hélice à 4 pales en drapeau avec cutter
Propulseur d'étrave rétractable 12vDC (commandé à distance et depuis le poste de pilotage)
Roues de barre en composite GRP blanc Carbonnautica
Appareil à gouverner de secours

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :
Système domestique primaire de 12 VDC et 220 V AC via l'alimentation à quai ou l'onduleur
Système de contrôle CC

Batteries :
1x 140Ah batterie de démarrage du moteur - 2022
1x 60Ah batterie de démarrage du générateur - 2022
2x 12vDC Victron Energy Smart LiFePO4 330Ah batterie de service - 2022
Batteries au lithium/système de gestion - 2022

Chargeurs et onduleurs :
Chargeur de batterie automatique Mastervolt Multiplus avec onduleur intégré et contrôle de l'onduleur Mastervolt à la table à cartes.
Chargeur de batterie secondaire

Alternateurs :
Alternateur 12 VDC monté sur le moteur

Générateur
Générateur monophasé 8 KVA Fischer Panda 50 Hz 8000i
Générateur entretenu annuellement
Date du dernier entretien du générateur : Printemps 2023

Alimentation à quai :
Système d'alimentation à quai 220vAC
Prises 220vAC dans tout le bateau

Autres équipements électriques :
Tableau électrique avec disjoncteurs magnéto-thermiques
Prises 220vAC dans tout le bateau
Prises de courant USB
Prise 12vDC à la table à cartes

PLOMBERIE ET SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :
Système de pompe à pression 12vDC pour l'eau douce
Eau chaude : Chauffe-eau par échangeur de chaleur ou par thermoplongeur 220vAC - 2022
Réservoir d'eau chaude : Pompe à eau sous pression 50 litres
Alimentation en eau douce purifiée de la cuisine

Dessalinisateur :
Dessalinisateur EcoSistems Splash-25 12V à osmose inverse produisant environ 25 litres par heure

Eau salée :
Pompe à pied d'eau de mer alimentant la cuisine

Pompes de cale :
Pompe de cale électrique : Avec crépine, commandée depuis le tableau de distribution électrique
Pompe de cale manuelle : Commandée depuis le cockpit.
Puisard de cale : Puisard intégré à la quille, accès à la crépine.
Vidange de la douche : Pompe de douche électrique

Eaux noires et grises :
Rejets d'eaux grises en mer
Rejets d'eaux noires dans les réservoirs de rétention

Système de gaz :
Installation de gaz (appareil de l'UE)

RÉSERVOIRS

Carburant :
Réservoir de carburant : 2 réservoirs avec jauge sur le panneau électrique. 500 litres
Filtre à carburant, séparateur d'eau
Vanne d'arrêt : vanne d'arrêt de carburant sur chaque réservoir avec système de sélection.
Remplisseurs de carburant : 2

Eau douce :
Réservoirs d'eau en polyéthylène 3x avec trous d'inspection et jauges électriques d'une capacité de 680 litres.
Remplisseurs d'eau sur le pont : 3
2 filtres à eau (dans la cambuse)

Réservoirs de stockage :
Réservoirs d'eau noire desservant les têtes

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Équipement de navigation
Traceur de cartes GPS Raymarine Axiom 12" Wi-Fi couleur aux barres à roue bâbord et tribord
Radar scanner Raymarine
Système de pilotage automatique Raymarine avec tête de commande à la barre
2 écrans d'instruments Raymarine i70
Transducteurs de vitesse, de profondeur et de vent Raymarine
Compas de route Plastimo Olympic 115

Équipement de communication :
VHF Raymarine Ray 63 avec DSC et GPS et combiné supplémentaire à la barre
Émetteur-récepteur AIS 7000 Raymarine - 2022
Téléphone satellite Iridium
Système Internet Starlink - 2022

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine
Réchaud à gaz ENO à cardan avec 3x brûleurs, four et grill
Four à micro-ondes Sharp 220vAC
Lave-vaisselle compact intégré
Réfrigérateur/congélateur Isotherm Cruise CR 195 en acier inoxydable Réfrigérateur/congélateur intégré double vertical à deux portes Réfrigérateur/congélateur combinant un réfrigérateur de 130 litres et un congélateur de 65 litres
Deux éviers avec eau chaude et froide sous pression

Cabines d'eau :
Douches pressurisées chaudes et froides : Douches pressurisées chaudes et froides
Douches pressurisées chaudes et froides dans les salles d'eau

Chauffage et ventilation :
Climatisation/chauffage 220 VCA pour le salon, la cabine principale et les deux cabines (fonctionnant à partir de l'onduleur ou de la prise de quai) avec des commandes d'affichage séparées fonctionnant indépendamment.

Eclairage :
Eclairage LED 12vDC dans tout le bateau
Eclairage indirect : Sous le plafond
Éclairage : Nombreux spots et liseuses.
Lumière de courtoisie : Éclairage de faible intensité autour des meubles du salon

Divertissement :
TV LCD Samsung sur support en porte-à-faux dans le salon
Système hi-fi Bluetooth Fusion MS-RA70N avec haut-parleurs BOSE dans le salon et haut-parleurs JL Audio étanches 2022 dans le cockpit

LOGEMENT



Résumé de l'hébergement :
Trois cabines doubles pour les invités, dont la cabine principale à l'avant
Cabine d'équipage dans le coqueron avant avec un lit simple et une salle d'eau attenante.
Peut accueillir jusqu'à 10 personnes dans trois cabines doubles, une cabine à lits jumeaux superposés et un lit double occasionnel dans le salon, plus un membre d'équipage dans une cabine séparée.
Cabine d'équipage avant avec accès depuis le pont
Cabine propriétaire à l'avant avec un grand lit double
Salon avec table réglable électriquement pour créer un espace de couchage
Canapé et banquette dans le salon
Cuisine à l'avant, à bâbord
Table à cartes pliable
Salle d'eau arrière à bâbord avec cabine de douche séparée, toilettes électriques à chasse d'eau sous vide avec réservoir de rétention, lavabo et rangements
Accès de jour à la salle d'eau arrière et à la salle de bain depuis la cabine arrière bâbord
Cabines arrière à deux lits doubles avec penderie et étagères

Finition des aménagements :
Menuiserie intérieure en chêne clair
Planches de fond en stratifié couleur chêne
Comptoirs en Corian dans la cuisine et les salles d'eau
Caillebotis en teck pour le sol des douches
Revêtement intérieur en textile bleu
Matelas améliorés
Stores et rideaux
Portes : Equipées de serrures anti-vibration à double boulon, les portes des cabines peuvent être bloquées en position ouverte.
Coussins : Coussins de salon et matelas de cabine équipés de housses amovibles.
Doublure de tête : Revêtement en bois.

ÉQUIPEMENT DE PONT



Gréement :
Mât Z-Spars : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de barres de flèche balayées
Gréement : 9/10 fractionné
Pied de mât : Sur le pont
Système d'enroulement dans le mât
Balancine : Taquets de balancine de bôme.
Système d'abaissement du hale-bas principal
Bôme Z-Spars : Aluminium anodisé équipé pour 2 ris continus.
Enrouleur de génois Facnor.
Enrouleur Ubi Maior amovible (pour le Code zéro et Asymmetric).
Etai intérieur détachable (pour une voile de tempête ou un foc supplémentaire)
Taquets d'arrêt pour la bosse d'enroulement : 1 à l'arrière du pont latéral à tribord
Rail d'autovireur de génois et 2 rails d'écoute de génois, chariots bas réglables par plongeur
Gréement dormant : Câble monotoron continu en inox, ridoirs en bronze chromé, comprenant l'étai, la bride de pataras avec ridoirs jumelés, les haubans intermédiaires et inférieurs.
Pataras : double à réglage mécanique
Rails d'écoute de grand-voile : Sur le roof avec chariot de réglage (2440 mm)
Organisateurs de pont : 2 organisateurs de pont à 4 réas pour les renvois de drisse, d'écoute et de ris.
Taquets d'amarrage : 2 rangées de taquets d'amarrage bâbord / tribord au niveau de la descente.
Gréement courant : \Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisse de grand-voile et de génois, balancine de bôme, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de ris continues, tendeur de chute, 1 réglage d'écoute de grand-voile, bosse d'enroulement, palan de hale-bas, Code-Zéro et Storm Sail.
Tangon de spi - 2022

Winchs :
2x Harken Radial 60 12V Aluminium self-tailing Electric 2-speed primary winches at the helmom - 2022
2x Lewmar Evo 55 self-tailing manual winch sur le roof - 2022
2x Lewmar Evo 50 self-tailing winch de drisse électrique sur le roof - 2022 Révisé

Voiles :
Grand-voile à enrouleur Elvstrom Sails en Dacron blanc avec protection UV - 2018 (révisée en 2022)
Elvstrom Sails génois à enrouleur en Dacron blanc avec protection UV - 2018 (révisé en 2022)
UK Sail Code Zero - 2023
UK Sails Asymmetric - 2022

Généralités :
Balcons d'étrave : Inox, ouverture pour un accès facile et pour la manipulation du spin¬naker
Balcons de poupe : Support de mât de charge, feu de navigation et lignes de vie ouvrantes avec crochet.
Chandeliers : Avec 2 rangées de lignes de vie, une porte ouvrante de chaque côté.
Plate-forme de bain à ouverture électrique avec télécommande sans fil - Nouveau moteur 2023
Bain de soleil intégré et escamotable dans le siège du cockpit bâbord
Protection d'étrave en acier inoxydable
Douche de cockpit pressurisée chaude et froide
Support pour moteur hors-bord
Table de cockpit en teck avec panneaux rabattables
Réfrigérateur Isotherm en acier inoxydable dans la table de cockpit
Barbecue à gaz ENO à l'arrière du bateau
Wetbar au tableau arrière avec alimentation en eau douce sous pression
Éclairage sous-marin à diodes électroluminescentes (LED)
Compresseur d'air dans la cambuse
Passarelle pliante en aluminium
Coffre à dorades

Ancrage et mouillage :
Guindeau électrique Lewmar 12vDC 1,600w, télécommande rapide dans la cabine avant et commande à la barre avec compteur de chaîne
Ancre Ultramarine en acier inoxydable de 30 kg avec 100 m de chaîne d'ancre de 12 mm.
Equipement d'amarrage avec pare-battages avec nouvelles housses 2022 et chaînes

Tauds et toiles :
Capote avec cadre en acier inoxydable et garde-corps
Grand Bimini dans le cockpit avec armature en acier inoxydable
Coussins de bain de soleil dans le cockpit et sur le toit de l'autocar - 2022
Table, treuils, volant, housses

Annexe et hors-bord
Annexe 3D Twin air 290 noire - 2022
Moteur hors-bord Mercury 6cv

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Les équipements de sécurité tels que les radeaux de sauvetage, les aspirateurs, les extincteurs et les fusées éclairantes, etc. sont généralement personnels au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, ils peuvent nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou une modification pour répondre aux besoins spécifiques du nouveau propriétaire.

Feux : Feux de mouillage et de navigation et projecteurs de pont (LED)
Feux de navigation à LED et feu de mât tricolore
Kit de sécurité comprenant un radeau de sauvetage
Harnais de sécurité à œillet dans le plancher du cockpit et main courante en bois le long du toit du carrosse
Extincteurs


DISPOSITIONS PRISES POUR L'OBSERVATION
Couché Roses, Espagne
Visites uniquement sur rendez-vous

Heures d'ouverture du bureau Lun-Ven 0900 - 17.00
Samedi sur rendez-vous
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Veuillez noter : En raison des différents emplacements de nos yachts, de votre temps de déplacement et des distances à parcourir, nous vous recommandons de n'organiser une visite que si vous envisagez activement d'acheter un yacht.

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