Dieser Klassiker ist eine Augenweide in jedem Hafen. Der Rumpf ist in Leistenbauweise (Holz/Epoxy) gebaut, d.h. der gesamte Rumpf ist mit Epocxy überzogen und ideal und dauerhaft geschützt. Es ist ein stabiles, stäbiges Boot, das als Langkieler gut seinen Kurs hält. Mit dem Bugstrahlruder (von Side Power) ist Manövrieren in modernen, engen Häfen kein Problem. Für die Energieversorgung stehen 3 Batterien zur Verfügung, Motor, Service und eine spezielle für das Bugstrahlruder
(Einhandtauglich. Die Kajüte ist vom Bug bis zum Niedergang offen, Das ergibt einen ungewöhnlich großzügigen, lichten Raum, der mit 11 Fenstern und 2 Luken bestens belüftet ist - besonders im Mittelmeer eine wichtige und wohltuende Möglichkeit. Einzelbau, nach Originalplânen von 1947 (Wooden Boat, Design Nr. 34). Spezifikation "open ocean", das entspricht etwa der heutigen Klasse B, A. Das Boot kam 2010 ins Wasser und wurde vom Eigner überführt von Koblenz bis Sizilien.
Liegeplatz Tropea, schönster und sicherster Hafen, zauberhafte Stadt, günstige Flüge aus Deutschland und weiteren Ländern. Probesegeln jederzeit, z. B. zum Stromboli, tolles Revier. Günstiger Liegeplatz vorhanden und bereits bis April 2024 bezahlt.
Der Verkauf erfolgt aus Altersründen. Die Concordia 33 gibt es in Europa kein 2.Mal, ein wirklich einmaliges Stück. Besonders geeignet für eine kleine Eignergemeinschaft von 2 oder 3 Freunden, die sich für wirklich "kleines Geld" den Traum von einem seltenen Klassiker erfüllen können.
Neu im Januar 2024:
Antifouling, incl. Spezialfarben für Prop und Bugstrahl, Wellenlager, Kupplung, allgem. Motorservice, Filter etc.
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Bateau d'occasion, Voilier classique
Concordia 33
Sécurité du navire, même en solitaire
- 2010Année de fabrication
- bon étatÉtat
- 10,20 m x 2,95 mLongueur x Largeur
- 1,60 mTirant d'eau
- 6.000 kgDéplacement
- BoisMatériau
- barre franchePilotage
- Quille longueType de quille
- 2.700 kgBallast
- 190 cmHauteur de l'habitacle
- 2 cabinesNombre de cabines
- 4 couchettesNombre de couchettes
- 1 salle de bainNombre de salles d'eau
- 110 l EauRéservoir d'eau douce
- 40 l Eaux uséesRéservoir de stockage
- In-bord avec arbre (D-Drive)Propulsion
- LombardiniMoteur
- 1 x 30 cv / 22 kWPuissance du moteur
- 40 l DieselCarburant
- 1.200 hHeures Moteur
- 28 m² (grande voile lattée)Grand-voile
- 27 m² (Enrouleur)Foc
Emplacement
Italie » Calabre » Tropea
Place d'amarrage disponible
Remarques
2010 Concordia 33, EUR 40.000,-
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Ce classique est un régal pour les yeux dans chaque port. La coque est construite en lattes (bois/époxy), ce qui signifie que toute la coque est recouverte d'épocxy et protégée de manière idéale et durable. C'est un bateau stable et solide qui, en tant que quille longue, tient bien son cap. Avec le propulseur d'étrave (de Side Power), les manœuvres dans les ports modernes et étroits ne posent aucun problème. Pour l'alimentation en énergie, 3 batteries sont disponibles, moteur, service et une spéciale pour le propulseur d'étrave.
(utilisable d'une seule main. La cabine est ouverte de la proue à la descente, ce qui donne un espace inhabituellement spacieux et lumineux, parfaitement aéré avec 11 fenêtres et 2 écoutilles - une possibilité particulièrement importante et bienfaisante en Méditerranée. Construction individuelle, d'après des plans originaux de 1947 (Wooden Boat, design n° 34). Spécification "open ocean", ce qui correspond à peu près à la classe actuelle B, A. Le bateau a été mis à l'eau en 2010 et a été transporté par son propriétaire de Coblence à la Sicile.
Amarrage à Tropea, le port le plus beau et le plus sûr, ville magique, vols bon marché depuis l'Allemagne et d'autres pays. Essais de navigation à tout moment, par exemple vers le Stromboli, zone de navigation fantastique. Amarrage bon marché disponible et déjà payé jusqu'en avril 2024.
La vente se fait pour des raisons d'âge. Le Concordia 33 n²²est pas une deuxième fois en Europe, une pièce vraiment unique. Particulièrement adapté à une petite communauté de propriétaires de 2 ou 3 amis qui peuvent réaliser le rêve d'un classique rare pour vraiment "petit prix".
Nouveau en janvier 2024 :
Antifouling, y compris les peintures spéciales pour l'hélice et le jet d'étrave, les roulements d'arbre, l'embrayage, l'entretien général du moteur, les filtres, etc.
(utilisable d'une seule main. La cabine est ouverte de la proue à la descente, ce qui donne un espace inhabituellement spacieux et lumineux, parfaitement aéré avec 11 fenêtres et 2 écoutilles - une possibilité particulièrement importante et bienfaisante en Méditerranée. Construction individuelle, d'après des plans originaux de 1947 (Wooden Boat, design n° 34). Spécification "open ocean", ce qui correspond à peu près à la classe actuelle B, A. Le bateau a été mis à l'eau en 2010 et a été transporté par son propriétaire de Coblence à la Sicile.
Amarrage à Tropea, le port le plus beau et le plus sûr, ville magique, vols bon marché depuis l'Allemagne et d'autres pays. Essais de navigation à tout moment, par exemple vers le Stromboli, zone de navigation fantastique. Amarrage bon marché disponible et déjà payé jusqu'en avril 2024.
La vente se fait pour des raisons d'âge. Le Concordia 33 n²²est pas une deuxième fois en Europe, une pièce vraiment unique. Particulièrement adapté à une petite communauté de propriétaires de 2 ou 3 amis qui peuvent réaliser le rêve d'un classique rare pour vraiment "petit prix".
Nouveau en janvier 2024 :
Antifouling, y compris les peintures spéciales pour l'hélice et le jet d'étrave, les roulements d'arbre, l'embrayage, l'entretien général du moteur, les filtres, etc.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Ancre
- Guindeau de proue
- Pompe de cale
- feux de navigation
- Propulseur d'étrave
- Compas
- GPS
- Pilote automatique
- VHF
- Réflecteur radar
- Traceur sur carte
- Sondeur
- Tachymètre
- Réchaud
- Évier
- Réfrigérateur
- Taud complet
- Échelle de bain
- Passerelle
- Radio
- Lecteur CD
- Table de cockpit
- Peinture sous-marine
Services
Assurance bateau Pantaenius
Demande de tarificationYachtexpertise
l'inspection avant l'achat des bateaux de plaisance
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