Sealine SC 38 Rapport de test

Le chantier naval anglais Sealine est connu pour ses bateaux à moteur de première classe et sans compromis. Lors de notre test sur le lac de Zurich, le Sealine SC38 nous a prouvé que cette bonne réputation n’était pas surfaite.

Dans les années 70, l’ingénieur anglais Tom Murrant chercha un bateau pour sa famille, mais ne trouva aucun modèle à son goût. Il décida donc de construire lui-même un cruiser de 23 pieds avec l’aide de quelques collègues. Son succès lui donna raison et l’encouragea à franchir le pas pour fonder son propre chantier naval. Aujourd’hui, Sealine emploie plus de 600 collaborateurs dans le Worcestershire, en Angleterre. Le chantier fabrique des bateaux de 25 à 60 pieds quasiment de A à Z dans ses propres centres de production. Même la plupart des composants uniques sont fabriqués par Sealine. Le prix à payer pour une telle indépendance: une capacité de livraison limitée et des coûts en partie élevés. Mais ceci en vaut la chandelle puisque l’acheteur peut compter sur une qualité exceptionnelle et sur un mariage parfait de tous les composants. Outre ses traditionnelles bonnes propriétés de navigation et son aménagement intérieur bien pensé, le Sealine SC38 a été construit sur le thème de la lumière. Et ça commence par le cockpit, équipé d’un toit amovible translucide spécial assurant un excellent confort par n’importe quel temps. Par beau temps, il suffit de ranger rapidement le toit à l’arrière pour avoir de l’air frais et par mauvais temps, le réinstaller sera un vrai jeu d’enfant. Dans ce dernier cas, le toit translucide et l’énorme pare-brise avant assurent un éclairage parfait et très agréable au cockpit. Les conditions de luminosité sont également parfaites sous le pont. Une longue fenêtre sur presque toute la largeur du bateau permet aux passagers de prendre de véritables bains de lumière naturelle à l’intérieur. Ceci combiné à un design moderne en bois de noyer. Autant dire que la vie à bord doit être un véritable plaisir!

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• marina.ch Numéro 10 / Avril 2008 (PDF 1.1 MB)