Regal 2100 RX Surf Rapport de test

Volvo Penta et Regal présentent un nouveau concept de propulsion. Le Forward Drive devrait en effet surtout séduire les wakesurfers et les wakeboarders. Mais le «Regal 2100 RX Surf» est déjà convaincant en soi.

«Il s’agit en fait d’un paradoxe», sourit Björn Hensler tandis que nous manœuvrons facilement le Regal 2100 RX Surf dans le port du chantier Hensa. «L’un des principaux sujets abordés durant mes études d’ingénieur naval à la Haute école de Brême est que les bateaux devraient générer le moins de vagues possible. Et voilà maintenant que Volvo Penta présente le Forward Drive, qui permet de modifier de manière ciblée la vague à l’arrière et, surtout, de l’accentuer.» Le Regal 2100 RX Surf est le premier bateau en Suisse à être équipé d’un Forward Drive (FWD) signé Volvo Penta. Les conditions pour mener un test étaient idéales: beau temps, pas de vague et presque pas de trafic sur le lac. Il fait certes encore un peu froid pour pratiquer du wakesurf, mais nous voulons d’abord tester le comportement du bateau et voir comment la vague peut être modifiée. Le principe est simple: tandis qu’un Z-drive normal a en général tendance à soulever le bateau hors de l’eau et que la vague souhaitée ne peut être obtenue qu’avec beaucoup d’eau de ballast, le FWD orienté vers l’avant tire le bateau vers le bas. Il faut donc moins d’eau de ballast et moins de puissance pour obtenir le même résultat. Ce qui se traduit par une économie de carburant. Le système est d’ailleurs présenté dans une vidéo de promotion réalisée par Regal en Floride et impressionne au plus haut point… Mais cela fonctionne-t-il vraiment?

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• marina.ch Numéro 91 / Mai 2016 (PDF 1.8 MB)