Hanse 315 Rapport de test

En général, les architectes navals n’apprécient que moyennement les bateaux de moins de 10 mè- tres: sur ces modèles, en effet, le moindre centimètre cube est important. On leur demande souvent de réaliser une construction solide ne laissant pas beaucoup de place à l’originalité. Voilà qui explique pourquoi on dit souvent que les plus petits modèles sont un peu la carte de visite d’un chantier. Et c’est justement le cas du Hanse 315!

A Greifswald, le stamm de Hanse, on ne tient vraiment pas en place: entrée en bourse au mois de mars de cette année, rachat de la marque de luxe anglaise Moody il y a quelques semaines et arrivée sur le marché des bateaux à moteur avec Fjord Boats il y a une année. Surnommé affectueusement «Schmiddel» par ses collègues, Michael Schmidt, le chef de l’entreprise, a réussi à donner à ses employés un dynamisme étonnant et un rythme que peu de boîtes sont capables de suivre. HanseYachts est l’un des chantiers navals dont la croissance est la plus rapide d’Europe et fait partie des cinq plus importants fabricants de bateaux en série. Lors de l’exercice 2005/2006, l’entreprise a fabriqué 585 modèles et son chiffre d’affaires a augmenté de 57 pour cent pour atteindre 66,3 millions d’euros (contre 42,3 millions d’euros l’année précédente). Le résultat avant imposition a augmenté de 144 pour cent, soit 6,1 millions d’euros (2,5 millions d’eurosl’année précédente). Après toute cette agitation commerciale, on appréciera sûrement le calme offert par le Hanse 315. Ce modèle (le plus petit du chantier) fonctionne parfaitement bien et remplit au mieux ses fonctions de «carte de visite». Alors que tous les modèles haut de gamme (540e, 639e et 430e) ont été réédités durant ces dernières années, la version originale du 315 a toujours autant de succès qu’à ses débuts. L’année passée, les ingénieurs ont certes revu toute la zone de la poupe et l’aménagement de la cabine avant (on a maintenant le choix entre deux versions), mais ils ont entièrement conservé le concept original du bateau.

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• marina.ch Numéro 11 / Mai 2008 (PDF 807.1 KB)