1987 Koopmans 16.50, EUR 275.000,-

gut gepflegter Blauwasserkreuzer, bewährter Cortenstahl/Aluminium in Hochseequalität

Wunderschöne Segelyacht Koopmans 16.50 mit Stahlrumpf, Aluminiumdeck und -aufbauten. Der Yachtarchitekt Dick Koopmans sr. ist einer der bekanntesten und erfahrensten niederländischen Yachtarchitekten und braucht erfahrenen Seglern sicherlich nicht vorgestellt zu werden. Seine Entwürfe zeichnen sich durch ihre Seetüchtigkeit aus und sind daher bei ausreisenden Seeleuten sehr beliebt. Das Boot, das wir Ihnen im Namen des zweiten Eigners anbieten, ist eine hochwertige Yacht, die als echte Offshore-Yacht für den anspruchsvollen Segler gebaut wurde. Dies kommt durch den tiefen Kiel, die schwere Decksausrüstung und die feste Aluminium-Spritzdecke zum Ausdruck. Es ist ein ideales, komfortables Abreiseboot, auch dank der schönen und praktischen Innenausstattung. Das Boot hat sich auf vielen langen Seereisen mehr als bewährt.

Das Innere ist genauso schön wie das Äußere. Der Salon befindet sich mittschiffs und auch hier finden Sie zahlreiche Beispiele für großartige Handwerkskunst. An Steuerbord befindet sich die praktische Kombüse. Im Heck befindet sich die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett und einem eigenen Bad mit Dusche und Toilette. In der Vorpiek befindet sich eine Kabine mit insgesamt 4 Betten. Im Bug befindet sich eine zweite Nasszelle mit einer Waschmaschine. Der Maschinenraum ist groß und der Motor ist für Wartungsarbeiten leicht zugänglich.

Wenn Sie auf der Suche nach einer gut segelnden, perfekt gepflegten und luxuriös ausgestatteten Qualitätsyacht sind, ist diese Koopmans 16.50 ein absolutes Muss. Dieses Boot wird vermittelt durch White Whale Yachtbrokers Enkhuizen. Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte über #########@wwy.nl oder +31(0)228 855 380 für weitere Informationen oder um einen Termin für eine Besichtigung an Bord in Den Helder zu vereinbaren. Besichtigungen sind von Montag bis Samstag möglich.


Allgemein
Rumpfform: dunkelblau
Ruder: am Skeg
Steueranlage: hydraulisch
Fenster: Gebo
Sonstiges: Kiellegung 1986, Indienststellung 1987; 2. Eigner; Segelrevier Atlantik, Karibik, Skandinavien; Mindeststahlstärke 6 mm; Anstrichsystem Awlgrip Moondust / Wüstensand; PU-Schaum isoliert bis zur Wasserlinie; letztes Antifouling/Anoden 05-07-2022.

Innenausstattung
Aufenthaltsräume: Salon mit Navigation und Küche, Achterkabine mit eigenem Bad, Vorschiffskabine mit 4 Betten; Vorpiek-Nasszelle; Maschinenraum
Fernseher: LG
Kocher: Kraft 10, Propan. Dunstabzugshaube
Motor, Elektrik, Wasser
Betriebsstunden: Totalüberholung bei 4260 Stunden
Kraftstofftank: Stahltank integriert
Kühlung: Bowman-Wärmetauscher
Antrieb: Maxprop 24"
Schalttafel: Mastervolt Wechselrichter/Ladegerät-Steuerung
Lichtmaschine: 1x Balmar 12V 200A; 1x Balmar 24/70A
Windgenerator: (Braucht ein neues Lager)
Solarzellenpanel: Kyocera 300W; 4x Sunware faltbar
Wasserdruckanlage: Par Max 2.9
Warmwasser: Rheinstrom Kessel 80 ltr
Wassertank: Stahltank, in den Rumpf integriert
Abwassertank: Rheinstrom Entwässerungspumpe
Entsalzungsanlage: Blue Wave RO750 (neue Membran erforderlich)
Landstrom: Mastervolt Trenntransformator
Seriennummer: 623/21F/125/010/20
Voltmeter: Masterview
Wassertankanzeige: Tank Tender (muss kalibriert werden)
Besegelung & Rigg
Typ: Vorstagstange; Achterstag/Want Dyform und 1x19;
Mastwerk, Tauwerk: Navtec Ausleger-/Achterstag-Schlüssel; Rondal-Blöcke
Winden: Cockpit; Lewmar 1x 48ST, 2x 65ST, 2x 77ST, 2x 54EST(electr), Mast 2x ST48, 1xST54
Material Segel: Dacron Hydranet und Laminat
Genua: neu
Fock: Kutterausleger braucht neue UV-Schiene
Fock-Reffanlage: Reckmann Walzensysteme
Klüver: Yankee braucht neuen UV-Job
Gennaker: De Vries neu
Sonstiges: Fallen und Schüsse Dyneema

Nautische Instrumente
Weatherfax/Navtex: Furuno NX300
Funkempfänger: ICOM IC-M801 E
Immarsat: Iridium Segler SC4150
Sonstiges: Panasonic CF30 Toughbook

Zubehören
Ankerwinde: Maxwell 3500 24V
Seereling: 10 mm 1x19 und 8 mm 1x19 Draht aus rostfreiem Stahl
Sonstiges: Gasgrill; viele Ersatzteile

Sicherheit
Radarreflektor: Vibration