1977 Camper & Nicholsons 70, EUR 345.000,-

Twin screw, ketch-rigged ocean cruising yacht from Camper & Nicholsons. Continually upgraded and refitted. Beautifully presented and ideal for private or charter adventures.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

SPIRIT OF SANGOMA was constructed to designs by Raymond Wall and launched by Camper & Nicholsons in 1977 as hull No.8 of a semi-custom series of ocean cruising ketches and the largest of the production yachts built by the legendary UK shipyard.

Following her construction, her original owner sailed her to the Seychelles and then later to the Caribbean where she benefitted from an extensive refit in 1999 with her twin engines later replaced in 2004.

Her current owner purchased the boat in 2012 and immediately sent her for refit at the Nautor Swan service centre in Scarlino, Italy where her systems and interiors were restored and upgraded. SPIRIT OF SANGOMA has since been based in the Mediterranean, enjoying cruising grounds such as Greece, the Balearic Islands, the Cote d'Azur and Sardinia.

As with all Camper & Nicholsons yachts, SPIRIT OF SANGOMA is built with seaworthiness and solidity of construction as priority. Her solid GRP hull construction, balanced ketch rig and powerful twin engines ensure her ability to withstand the worst sea conditions and provide safety and comfort in all weathers. Below decks, she benefits from a luxurious interior layout boasting three twin VIP guest cabins, master double cabin aft and twin crew cabin the forepeak with a large raised saloon in between affording excellent outward visibility.

Her specification highlights include:-
Ketch rigged with well protected centre cockpit
Raised saloon
Crew quarter aft with dedicated access
Three VIP cabins plus master cabin aft
Teak decks replaced 2004
Twin engines
Bowthruster
Recently replaced standing rigging - 2023
20Kw generator
Inverter
Washing machine
Schenker 100 litres/hours water maker - 2013
Davits for tender
Freezer cellar
Garbage disposal


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
Our understanding is that the yacht is exempt from CE Confirmity as she was in use in the EEA prior to June 1998

Hull, Deck & Superstructure Construction:
GRP hull, deck and superstructure construction
Red painted topsides finish - repainted 2013
Superstructure repainted 2019
Balsa-cored GRP is used above the waterline with solid layup below the waterline.
The hull is further reinforced with a grid system of framing.
Structural bulkheads are bonded equally to hull and deck
The deck is balsa-cored with solid pads where deck gear is attached.
Teak laid side decks, superstructure and cockpit - replaced in 2004 and serviced in 2019

Keel & Rudder:
Fully encapsulated lead fin keel
Rudder blade constructed of foam-cored GRP bonded to stainless steel stock
Rudder bladed supported by full depth skeg

MACHINERY

Engine & gearbox:
2x Perkins 135hp 6-cylinder naturally aspirated diesel engine with cockpit controls and alarm system
Freshwater cooling system via raw water intake and heat exchanger
Propeller shaft brakes with remote from the cockpit

Engine Performance & servicing:
Engine hours approx. 2,600 hours as of 2023
Engine serviced regularly - last service in 2022
Fuel consumption: approx. 20 litres per hour at 1,600 RPM
Range: 800 Nm
Cruising speed - approx. 9.2 knots @ 1,600 rpm
Manual fire extinguisher system in the engine room

Propulsion & Steering:
Bruntons feathering 3-bladed propellers - 2020
Stainless steel propeller shafts supported by p-brackets
Wheel steering via cable, chain and hydraulic actuator
Hide covered stainless steel helm wheel

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC and 24vDC domestic system with 220vAC via shorepower, generator or inverter

Battery Banks:
24x Vetus batteries for service battery pack - 2019
4x (2x each engine) engines start battery supplying 24V with - 2018
1x 12vDC generator start battery - 2018
24vDC bowthuster battery pack

Chargers & Inverters:
Whisper Power Wp-BC Supreme-pro 24v 60Ah battery charger
Quick 24vDC 60Ah battery charger for bowthruster battery
Whisper Power Wp Sine 24vDC 2000W Inverter
4000W inverter for the freezer

Alternators:
24v - 150ah high output engine mounted alternator on portside engine
Engine mounted alternator

Generator:
Northern Lights 20kw diesel generator
Murphy ASM 150 engine control in the engines room
Generator hours: approx. 1700 as of 2023
Date of last generator service: 2022
Exhaust pipe for engine generator replaced inn 2018

Other Electrical:
220vAC shore power system with ring-main and 230vAC sockets throughout yacht.
Victron Argofet isolator

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
Gianneschi 24vDC freshwater pump system
Hot water supply via engine calorifier and 220vAC immersion heater element in hot water tank powered by shorepower or generator

Watermaker
24vDC Schenker Smart 100 litres / hours watermaker - 2013, serviced 2019

Bilge Pumps:
Manual and electric bilge pumps
Engine (starboard side) driven high flow bilge pump

TANKAGE

Fuel:
Approx. 2.400 litres of total fuel tankage in 2 independent.
Tank levels monitored by Tank Tender gauge

Fresh Water:
Approx. 2.800 litres of total fuel tankage in 2 independent (tanks 1.100 and 1.700 litres)
Tank levels monitored by Tank Tender gauge

Holding tanks:
2x black water tanks
2x grey water tanks (aft and forward tank, the latter new 2022)

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

At Helm:
B&G Plotter at the chartable - 2013
Raymarine chartplotter - at the chart table
Raymarine Axiom GPS chartplotter at the steering column - 2022
Raymarine and B&G scanerray radar
3x Raymarine St70 autohelm display series at the chart table
3x Raymarine St70 autohelm display series at the steering column
Clock
Hydrometer

Comunication:
Raymarine VHF with DSC at the chart table
Icom VHF IC-M700pro at the chart table

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Stainless steel gimballed two burner propane stoves and two electric hobs
220vAC microwave oven
2 x 24vDC front door fridge
220vAC large top opening freezer working with dedicated 4000Watt inverter - compressor replaced 2020

Heads:
3 x electric toilets in the owner's and VIP cabins
1 x manual toilet forward in the crew bathroom

Heating & Ventilation:
Webasto reverse cycle Air Conditioning chillers with panel control in each cabin and the saloon

Lighting:
LED lighting throughout

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Accommodation for up to 9 in owner's cabin aft, double cabin in aft passageway, twin forward cabins and two crew bunks in forepeak. Four heads compartments

Accommodation Finish:
Teak interior joinery
Saloon cushions finished in white leather
Cockpit cushions finished in beige Sunbrella - 2018
Saloon ceiling is in red alcantara - 2019
Solid teak and holly soles laid
Finely finished cabinetry with louvered finish
Solid teak handrails throughout the interior for easy movement offshore
Abundant overhead hatches and ports for excellent ventilation

Description of Accommodation from Forward:
2 crew berths in the fore-peak, with a large opening hatch with dedicated access to the deck.
Either side of the mast are port side VIP cabin with ensuite head.
Starboard side linear galley with direct access to the forward crew quarter
A central heads area is provided and individual wash basins.
The saloon has a semi-circular dining area to port and a linear sofa to starboard.
The comprehensively equipped chart table and electronics area is to the starboard side of the entry steps.
Aft to port of the saloon access steps is a corridor to the aft VIP and master cabins.

DECK EQUIPMENT

Rig:
Painted aluminium masts & booms
Keel-stepped main mast with two sets of spreaders
Keel stepped mizzen mast with one set of spreaders
Masthead cutter rig
Stainless steel wire standing rigging - due to be replaced in 2023
Electric Genoa & Staysail furlers
Aluminium rigging screw protectors
Rigid Master vang - 2022
Halyards from 2013
Bamar electric genoa furler - 2017
Foresail furler

Winches:
1 x Lewmar 43 2 speed winch for the main sheet
Andersen 62 2 speed powered main sail winch
4 x Lewmar 55 2-speed self-tailing winches on the main mast
2 x Lewmar 43 2 speed winch on the main mast
2 x Lewmar 48 3 speed winch
3 x Lewmar 2-speed winches on the mizzen mast
2 x Lewmar 2 speed main winches

Sails:
Spectra yankee jib - 2016
Spectra full batten main sail - 2016
Mizzen mainsail
Dacron staysail - 2013
Gennaker 230mt - 2013
Carbonera - 2018
Spare sails

General:
Stainless steel pulpit, pushpit and guardrail stanchions
Side boarding gates
Opening pushpit gate
Aluminium & Teak fodling passarelle
Varnished teak bulwark and grabrails
Stainless steel davits for tender
Stainless steel deckhead hatches
Boarding ladder

Anchoring & Mooring:
1 x Lofrans Falken 24vDC (1500w) Anchor Windlass
110 mt 15mm ø anchor chain
1 x Delta 88lb anchor with 100 metres of 12mm chain
Fore and aft mooring lines
Fenders

Covers & Canvas:
Beige canvas sprayhood Sunbrella - 2019
Beige canvas bimini Sunbrella - 2019
Beige canvas lazy bags Sunbrella - 2019
Beige canvas sun cover covering steering wheel
Beige canvas window and hatch sun covers

Tender & Outboard:
Quicksilver 380 aluminium keel tender - 2019
20hp Mercury outboard engine - 2019

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

2x liferaft
2x anular MOB with lights


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying La Spezia, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 - 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
Email: #########@grabauinternational.com

Zweischrauben-Hochseeyacht mit Ketsch-Takelung von Camper & Nicholsons. Kontinuierlich aufgerüstet und umgerüstet. Wunderschön präsentiert und ideal für private oder Charterabenteuer.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

SPIRIT OF SANGOMA wurde nach Entwürfen von Raymond Wall gebaut und 1977 von Camper & Nicholsons als Rumpf Nr. 8 einer Semi-Custom-Serie von Hochseekreuzern vom Stapel gelassen. Sie ist die größte der von der legendären britischen Werft gebauten Serienyachten.

Nach ihrem Bau segelte ihr ursprünglicher Eigner mit ihr zu den Seychellen und später in die Karibik, wo sie 1999 eine umfassende Überholung erhielt und 2004 ihre beiden Motoren ersetzt wurden.

Ihr jetziger Eigner erwarb das Boot 2012 und ließ es sofort im Nautor Swan Servicezentrum in Scarlino, Italien, überholen, wo die Systeme und die Innenausstattung restauriert und modernisiert wurden. SPIRIT OF SANGOMA war seitdem im Mittelmeer unterwegs, wo sie Reviere wie Griechenland, die Balearen, die Cote d\'Azur und Sardinien bereiste.

Wie bei allen Yachten von Camper & Nicholsons stehen auch bei der SPIRIT OF SANGOMA Seetüchtigkeit und Solidität der Konstruktion im Vordergrund. Ihre solide GFK-Rumpfkonstruktion, das ausgewogene Ketsch-Rigg und die leistungsstarken Zwillingsmotoren sorgen dafür, dass sie auch den widrigsten Meeresbedingungen standhält und bei jedem Wetter Sicherheit und Komfort bietet. Unter Deck profitiert sie von einer luxuriösen Innenausstattung mit drei VIP-Gästekabinen, einer Master-Doppelkabine achtern und einer Doppelkabine für die Crew im Vorschiff mit einem großen, erhöhten Salon dazwischen, der eine hervorragende Sicht nach draußen bietet.

Zu den Highlights ihrer Ausstattung gehören:-
Ketsch getakelt mit gut geschütztem Mittelcockpit
Erhöhter Salon
Crewquartier achtern mit eigenem Zugang
Drei VIP-Kabinen plus Masterkabine achtern
Teakdecks 2004 erneuert
Zwei Motoren
Bugstrahlruder
Kürzlich ersetzte stehende Takelage - 2023
20Kw Generator
Inverter
Waschmaschine
Schenker 100 Liter/Stunde Wassermacher - 2013
Davits für Beiboot
Gefrierkeller
Müllentsorgung


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Wir gehen davon aus, dass die Yacht von der CE-Bestätigung befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR in Gebrauch war.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:
GFK-Rumpf, Deck und Aufbauten
Rot gestrichene Oberseite - neu gestrichen 2013
Aufbauten neu gestrichen 2019
Oberhalb der Wasserlinie wird GFK mit Balsakern verwendet, unterhalb der Wasserlinie wird ein fester Aufbau verwendet.
Der Rumpf ist zusätzlich mit einem Gitterrostsystem verstärkt.
Strukturelle Schotten sind gleichermaßen mit dem Rumpf und dem Deck verklebt.
Das Deck ist aus Balsaholz gefertigt und mit festen Pads versehen, an denen die Decksausrüstung befestigt ist.
Seitendecks, Aufbauten und Cockpit mit Teakholz belegt - 2004 erneuert und 2019 gewartet

Kiel & Ruder:
Vollständig gekapselter Blei-Flossen-Kiel
Ruderblatt aus geschäumtem GFK, das mit rostfreiem Stahl verklebt ist
Ruderblatt gestützt von einem durchgehenden Skeg

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
2x Perkins 135 PS 6-Zylinder-Saugdieselmotor mit Cockpitsteuerung und Alarmsystem
Frischwasserkühlsystem über Seewassereinlass und Wärmetauscher
Propellerwellenbremsen mit Fernbedienung vom Cockpit aus

Motorleistung und -wartung:
Motorstunden ca. 2.600 Stunden (Stand 2023)
Motor wird regelmäßig gewartet - letzter Service im Jahr 2022
Kraftstoffverbrauch: ca. 20 Liter pro Stunde bei 1.600 RPM
Reichweite: 800 Nm
Reisegeschwindigkeit - ca. 9,2 Knoten bei 1.600 U/min
Manuelles Feuerlöschersystem im Maschinenraum

Antrieb & Steuerung:
Bruntons 3-Blatt-Propeller mit Befiederung - 2020
Propellerwellen aus rostfreiem Stahl, gestützt durch P-Konsolen
Radsteuerung über Kabel, Kette und hydraulischen Antrieb
Verkleidetes Steuerrad aus rostfreiem Stahl

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC und 24vDC Haushaltssystem mit 220vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter

Batteriebänke:
24x Vetus-Batterien für das Service-Batteriepaket - 2019
4x (2x pro Motor) Motorstartbatterie, die 24V liefert - 2018
1x 12vDC Generator-Startbatterie - 2018
24vDC Bugstrahlruder-Batteriepaket

Ladegeräte & Wechselrichter:
Whisper Power Wp-BC Supreme-pro 24v 60Ah Batterieladegerät
Schnelles 24vDC 60Ah Batterieladegerät für Bugstrahlruderbatterie
Whisper Power Wp Sine 24vDC 2000W Wechselrichter
4000W Wechselrichter für den Gefrierschrank

Lichtmaschinen:
24V - 150Ah Hochleistungs-Lichtmaschine an der Backbordseite des Motors
Motormontierte Lichtmaschine

Generator:
Northern Lights 20kw Dieselgenerator
Murphy ASM 150 Motorsteuerung im Maschinenraum
Generatorstunden: ca. 1700 ab 2023
Datum der letzten Generatorwartung: 2022
Auspuffrohr für den Motorgenerator im Jahr 2018 ersetzt

Sonstige Elektrik:
220vAC Landstromsystem mit Ringleitung und 230vAC Steckdosen auf der gesamten Yacht.
Victron Argofet Isolator

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
Gianneschi 24vDC Frischwasserpumpensystem
Warmwasserversorgung über Motorwärmetauscher und 220-VAC-Tauchheizkörper im Warmwassertank, der über Landstrom oder Generator betrieben wird

Wassermacher
24vDC Schenker Smart 100 Liter / Stunden Wassermacher - 2013, gewartet 2019

Bilgepumpen:
Manuelle und elektrische Bilgepumpen
Vom Motor (Steuerbordseite) angetriebene Bilgepumpe mit hohem Durchfluss

TANKEN

Treibstoff:
Ca. 2.400 Liter Gesamttankinhalt in 2 unabhängigen Tanks.
Tankfüllstände werden von Tank Tender überwacht

Frischwasser:
Ca. 2.800 Liter des gesamten Kraftstofftanks in 2 unabhängigen Tanks (1.100 und 1.700 Liter)
Die Füllstände der Tanks werden vom Tank Tender überwacht

Fäkalientanks:
2x Schwarzwassertanks
2x Grauwassertanks (Achter- und Vordertank, letzterer neu 2022)

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Am Steuerstand:
B&G Plotter am Kartentisch - 2013
Raymarine Kartenplotter - am Kartentisch
Raymarine Axiom GPS-Kartenplotter an der Steuersäule - 2022
Raymarine und B&G Scanerray Radar
3x Raymarine St70 Autohelm Display Serie am Kartentisch
3x Raymarine St70 Autohelm-Display-Serie an der Steuersäule
Uhr
Hydrometer

Kommunikation:
Raymarine VHF mit DSC am Kartentisch
Icom VHF IC-M700pro am Kartentisch

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Kardanischer Zweiflammen-Propan-Kocher aus Edelstahl und zwei elektrische Kochfelder
220vAC Mikrowellenherd
2 x 24vDC Fronttür-Kühlschrank
220vAC großer Gefrierschrank mit 4000Watt Wechselrichter - Kompressor ersetzt 2020

Toiletten:
3 x elektrische Toilette in der Eigner- und VIP-Kabine
1 x manuelle Toilette vorne im Badezimmer der Crew

Heizung und Belüftung:
Webasto Reverse-Cycle-Klimageräte mit Bedienfeld in jeder Kabine und im Salon

Beleuchtung:
LED-Beleuchtung im gesamten Schiff

UNTERBRINGUNG

Zusammenfassung der Unterbringung:
Unterkunft für bis zu 9 Personen in der Eignerkabine achtern, einer Doppelkabine in der Achterpassage, zwei Vorschiffskabinen und zwei Mannschaftskojen in der Vorpiek. Vier Nasszellen

Ausstattung der Unterkunft:
Teakholz-Innenausbau
Salon-Polster in weißem Leder
Cockpit-Kissen in beigem Sunbrella - 2018
Salondecke in rotem Alcantara - 2019
Massive Teakholz- und Stechpalmenböden verlegt
Fein gearbeitete Schränke mit Lamellenverkleidung
Handläufe aus massivem Teakholz im gesamten Innenraum für leichte Fortbewegung auf See
Zahlreiche Dachluken und Öffnungen für eine hervorragende Belüftung

Beschreibung der Unterkunft vom Vorschiff aus:
2 Crew-Kojen in der Vorpiek, mit einer großen zu öffnenden Luke mit Zugang zum Deck.
Auf beiden Seiten des Mastes befinden sich backbords VIP-Kabinen mit eigenem Bad.
Steuerbord eine geradlinige Kombüse mit direktem Zugang zum vorderen Mannschaftsraum
Es gibt eine zentrale Toilette und individuelle Waschbecken.
Der Salon verfügt über einen halbrunden Essbereich an Backbord und ein lineares Sofa an Steuerbord.
Der umfassend ausgestattete Kartentisch und der Elektronikbereich befinden sich auf der Steuerbordseite der Eingangstreppe.
Backbord der Zugangstreppe zum Salon befindet sich ein Korridor zu den achteren VIP- und Masterkabinen.

AUSSTATTUNG AN DECK

Rigg:
Masten und Ausleger aus lackiertem Aluminium
Kielgestufter Hauptmast mit zwei Salingssätzen
Kielgestufter Besanmast mit einem Satz Salinge
Masttopp-Kutterrigg
Stehendes Gut aus Edelstahldraht - soll 2023 ersetzt werden
Elektrische Genua- und Stagsegel-Roller
Aluminium-Schraubensicherungen
Starrer Mastvorstag - 2022
Fallen von 2013
Elektrischer Genua-Roller von Bamar - 2017
Vorsegel-Rollreff

Winschen:
1 x Lewmar 43 2-Gang-Winsch für die Großschot
Andersen 62 2-Gang-Winsch für das Großsegel
4 x Lewmar 55 2-Gang-Selbstholer-Winschen am Großmast
2 x Lewmar 43 2-Gang-Winsch am Großmast
2 x Lewmar 48 3-Gang-Winsch
3 x Lewmar 2-Gang-Winschen am Besanmast
2 x Lewmar 2-Gang-Hauptwinschen

Segel:
Spectra Yankee Fock - 2016
Spectra Großsegel mit durchgehender Latte - 2016
Besan-Großsegel
Dacron Stagsegel - 2013
Gennaker 230mt - 2013
Karbonera - 2018
Ersatz-Segel

Allgemeines:
Bugkorb, Heckkorb und Relingstützen aus Edelstahl
Seitliche Einstiegstüren
Heckkorbtor zum Öffnen
Passarelle aus Aluminium und Teakholz
Schanzkleid und Haltegriffe aus lackiertem Teakholz
Edelstahl-Davits für Beiboot
Decksluken aus Edelstahl
Leiter zum Einsteigen

Ankern & Festmachen:
1 x Lofrans Falken 24vDC (1500w) Ankerwinde
110 mt 15mm ø Ankerkette
1 x Delta 88lb Anker mit 100 Metern 12mm Kette
Festmacher vorn und achtern
Fender

Abdeckungen & Segeltuch:
Beigefarbene Spritzdecke aus Segeltuch Sunbrella - 2019
Beigefarbenes Bimini aus Segeltuch Sunbrella - 2019
Beigefarbene Segeltuch-Sitzsäcke Sunbrella - 2019
Beigefarbene Sonnenabdeckung aus Segeltuch für das Steuerrad
Beigefarbene Sonnenabdeckungen für Fenster und Luken

Beiboot & Außenborder:
Quicksilver 380 Aluminium-Kielbeiboot - 2019
20hp Mercury Außenbordmotor - 2019

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

2x Rettungsinsel
2x anulares MOB mit Lichtern


AUSSICHTSMÖGLICHKEITEN
Liegend La Spezia, Italien

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Makler: Michele Antonini - Grabau International (Italien)
Tel: +39 333 74 89 281
E-Mail: #########@grabauinternational.com