• Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • Black Pepper Code 2 .1
  • 56 Aufrufe in den letzten 7 Tagen
  • Bei 17 Personen in den Favoriten17

Gebrauchtboot, Segelyacht

Black Pepper Code 2 .1

Als Favorit speichern
  • EUR 1.190.000,-exkl. MwSt
  • Black Legend 4Schiffsname
  • 2019Baujahr
  • 20,50 m x 5,30 mLänge x Breite
  • 1,70 mTiefgang
  • 10.000.000 kgVerdrängung
  • Kohlenstofffaser / CarbonMaterial
  • KielschwertKieltyp
  • 4 KabinenAnz. Kabinen
  • 8 KojenAnz. Kojen
  • Yanmar 4JH4-HTE 110hpMotor
  • 400 l DieselTreibstoff
  • 150 hMotorstunden

Standort

Frankreich » Cogolin


Bemerkungen

2019 Black Pepper Code 2 .1, EUR 1.190.000,-

Dies ist der Text in der Originalsprache.

Einen kurzen Moment, der Text wird übersetzt.

Der Text konnte leider nicht automatisch übersetzt werden.

September 2019-launched example of the awesome Marc Lombard IMOCA 60-inspired offshore speed machine in full carbon with centreboard, water ballast, easily-managed rig-plan. Available for immediate delivery with full factory warranty.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

** Note LOA including bowsprit is approx 20.50m **

The flagship of the Black Pepper fleet, the Code 2.1 is the result of a design collaboration between Marc Lombard and Armel Tripon (winner of Route de Rhum 2018 and an IMOCA 60 racer) to design an IMOCA 60 inspired offshore speed machine equally at home racing under ORC, IRC, PHFR or CSA as she is to very fast cruising. Constructed in full carbon fibre with Axxon carbon rig, twin rudders, centreboard and water ballast, she is perfectly configured for racing and cruising duties on both sides of the Atlantic.

Completed by the Black Pepper shipyard, and launched in September 2019, BLACK LEGEND 4 is an evolution of the Code 2 from 2016 and boasts a shortened doghouse along with a fantastic 4-cabin plus crew layout. She represents a very rare opportunity to acquire what would almost certainly be the ultimate ARC line-honours boat, as well as fitting very neatly in the middle of the Mini Maxi class.

Specification highlights include:-
Full carbon construction
Centreboard keel with 1.70m to 4.60m draft
1,500 litre water ballast tanks to port and starboard
Axxon carbon rig
Harken winch package with powered winches
Schenker Zen 30 lph watermaker
Full NKE instrument package with high frequency GPS
Ipad wireless system at helm stations
Iridium satellite and WiFi communications package
Full North 3Di sail wardrobe
Tender garage
4- cabin, 2-heads interior layout plus crew in forepeak

Offered for sale by her manufacturer, BLACK LEGEND 4 will be recommissioned and warranted upon s

DESIGNER'S COMMENTS:

In accordance with the specifications, this sailboat is inspired by the Vendée Globe Imocas, yet she remains a pleasure boat above any gauge obligation. Nevertheless, for me, the chine present on Imocas was essential since it is the most efficient to decrease the main beam while keeping a correct width at the waterline, an asset for stability. The gravity ballasts are only useful for very long reaches and beats. But it could be useful to fill them since they mean losing precious places in corrected time. I should finally specify to those nit-picking about the 250-kg teak deck that this boat is a compromise designed to ensure a maximum pleasure both while racing and cruising. The elegance of this teak, such as the retro deckhouse is based on this art of living and the elegance dear to the shipyard.
Marc Lombard

BUILDER'S COMMENTS:

Flagship of the Fleet; this beautiful unit is part of the very exclusive spirit of "Codes" by Black Pepper®; inspired by the latest generation hulls - oceanic racers Imoca 60 - it is intended for offshore travel and racing. Its silhouette and its charm result from the alliance of old and modern lines, the original signature of Black Pepper® (dog house, teak deck ...). On board nothing is left to chance: ergonomics, maneuverability, equipment and luxurious materials, living space, cabins, bathrooms, garage annex, cockpit lounge, everything is designed to ensure owners, comfort, safety and autonomy.

PRESS REVIEWS:

Match a spicy, aesthetics-led brand with a gifted designer and the result is this sensationally cool Black Pepper Code 2 60-footer. Although she may not offer the minimalist, go-anywhere prospect of a Django or Pogo, Black Pepper's latest creation is still a fast lift-keel cruiser. And she has more than her fair share of sheer panache.

Like the smaller yachts in the Black Pepper range, the Code 2 uses a traditional-style doghouse and teak decks juxtaposed with a very modern, beamy hull shape to arresting effect.

The slight reverse sheer appeals particularly - this is fast becoming a signature look for designer Marc Lombard.

Twelve of the original Black Pepper Code 0 daysailers are now sailing and racing, and the all-carbon Code 1 weekender launched last year. This new flagship Code 2 is a 60ft racer-cruiser, "influenced by IMOCA 60 designs," says Black Pepper's founder Michel Douville de Fanssu.

Despite her high-end luxury daysailer appearance, Douville de Fanssu thinks clients will be most interested in offshore racing. Presumably their pockets will also be deep enough to include top foulweather kit.

Black Pepper's range is built in Nantes. The Code 2 is made in carbon epoxy sandwich and will weigh around 10 tonnes. Her 4.6m lifting keel helps provide the deep draught needed to support 410m2 of downwind sail area - plus there is 1,500lt of water ballast each side (the equivalent of having a rugby team on the rail).
Like the other French designs shown here, sheets are led to inboard winches, abaft the cockpit benches. So beamy is the Code 2 in the after sections that the central area between the rudder stocks lifts like the boot of a car to reveal a tender garage below.

Below decks she looks every bit the luxury weekend cruiser, including, notably, three heads.

Toby Hodges - Yachting World - June 2015

"Inspired by Imocas 60, a carbon monohull famous for being the fastest in the world, the new-born of the Black Pepper shipyard is fascinating. Designed for cruising and racing, this elegant sailboat successfully combines vintage and contemporary. But be careful, even in cruising, sailing and performance is on the menu. Proof is she won the first race of Les Voiles de Saint Tropez 2016 in real time with our reporter on board...

...Straight bow, taunt lines, reclining main beam, hard chine, carbon mast... at the first glance, the new-born of the Nantes-based shipyard is straightforward. This Code, the third of the family, is not going to fill the blanks on starting lines, in spite of her vintage touch of elegance, dear to the founders. In this case, a teak deck and cockpit plus a deckhouse as angular as erased. Thirty minutes before the start on this first beautiful day of Les Voiles de Saint-Tropez, the black mainsail and the fat head are hoisted by the electric winch. A touch of comfort unfortunately prohibited during the regatta...

...After four intense hours, the skipper and crew exploded with delight. Closely followed by a Swan, the Code 2 crossed the finish line first. In real time! Thus, shortly after her launch, this first copy of the Marc Lombard plan wins her first race. And reveals in the same time her penchant for speed and sea-keeping performance. But the ambition of this unit inspired by Imoca 60 goes well beyond starting lines, cannon shots and ephemeral laurels. This racer is also a cruising sailboat! As soon as we get back to the port, the unit turns out to be equally brilliant in this area. The Yanmar develops 110 horsepower... More than enough to propel this sailboat, who weighs less than 12 tons at full speed. Backed up by the bow thruster, the Code 2 slips like an eel between the pontoons to finish her race stern to mooring in a berth barely larger than her...

...Beyond the traditional cockpit, we discover under the sun this gigantic aft deck and its two areas: the forward part devoted to leisure with benches and table, the aft one for manoeuvring with its two helm posts and instrument panels. On two consoles stand the halyard and sheet winches located in the benches backrests. Nothing sticks out of the teak, except the essential foot restraints. Even the mainsail traveller is hidden within the floor. Aft, this quarterdeck overlooks the wake and is enclosed by a double-lifeline. It looks down on a fifty centimetres transom that opens up to form a pleasant swim platform.
According to her lucky owner, in cruising, four people can manoeuvre the boat in all conditions. Remember that the electric winches make the task easier...

... The hydraulic retracting keel decreases the draft from 4.60m to 1.70m...
... she is above all practical at sea and offers in addition all the space provided by the hull of an Imoca of nearly eighteen metres long. The offset port side saloon, with its light wood floor, offers a beautiful table surrounded by comfortable leather sofas. On starboard: a large kitchen spreads along the plating. In case of heel, the chef can rely on the backrest of the bench to cook at ease. It also features a handrail to ensure a safe passage to the forward full-beam cabin which accommodates a large double bed, head to bow, a small table with reading light and armchair plus a large Italian shower, insulated by a braided carbon curtain.

A spacious independent toilet completes the picture on starboard. In this marine and luxurious universe, a waterproof canvas wardrobe replaces the cabinet to ensure lightness. Finally, since we are on a real sailboat, the canopies features four hooks for the anti-roll fabric, just in case... The aft cabin on the left of the stairs is more stripped. No floor there, we walk on the hull. The berth along the plating is topped by a suspended bunk while the storage consists in voluminous lockers. Finally, the right of the descent opens onto a beautiful bathroom with shower and wc. An interior layout with a contemporary style, carefully designed for sailing, plus a deck plan elegantly combining the essential with pleasure, breath-taking sails with lines... undoubtedly, this Code 2 will fulfil the wishes of those looking for both the charm of cruising with the gratification of performances..."

Emmanuel de Toma - Yacht Class Magazine - Spring 2017


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
CE Certification - A

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Carbon sandwich construction vacuumed infused with epoxy resins and Toray fibres.
Hull and structures fully surveyed & Control by JM Tabuteau / IMCI
Metallic grey/black sprayed topsides - Alex Seal marine coats
Teak laid side decks, coachroof top and cockpit

Keel, Water Ballast System & Rudder:

Keel:
Centreboard lifting keel arrangement
Cast iron fin with lead bulb
Hydrohem electro-hydraulic pump system for raising and lowering keel

Water Ballast System:
2x 1,500 litre water ballast tanks with Sofomarin Sofo Scoop intake valves and Rule electric pump.
Manual valve for gravity system and evacuation

Rudders:
Twin carbon fibre rudders with JP3 shafts and bearings

MACHINERY

Engine & gearbox:
Yanmar 4JH4-HTE 4-cylinder diesel engine producing 110hp @ 3,200rpm
Engine hours - Approx 150 as of Summer 2023
Engine to be serviced upon recommissioning
Shaft-drive gearbox
Fresh¬water cooled engine.
Spinlock single lever engine control.

Propulsion & Steering:
Side Power 6kw 24vDC retractable bowthruster
MaxProp 4-bladed feathering prop
Shaft drive with p-bracket and PSS-style shaft seal - The shaft is protected by a carbon fibre enclosure bonded to the hull
Twin wheel steering with carbon steering wheels and custom helm pedestals
JP3 steering system
Emergency tiller.

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC & 12vDC domestic systems with 220vAC via shore-power or inverter

Battery Banks:
1x 80Ah 12vDC sealed engine start battery
4x 125Ah 6vDC AGM service batteries joined in parallel and series to supply 125Ah @ 24vDC
2x 90Ah 12vDC AGM bowthruster batteries joined in series to supply 90Ah @ 24vDC

Charging:
Mastervolt 24vDC/60Amp automatic battery charger for service banks
Powerline 12vDC automatic battery charger for engine start

Inverter:
Mastervolt inverter

Alternator:
12vDC engine-mounted alternator for start battery
75Amp 24vDC engine-mounted alternator for service bank

Shore Power:
220vDC 16Amp shorepower system with ring main
Galvanic isolator

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
The hot freshwater circuit is led into a well insulated 40 litres hot water tank, heated by engine or 230v AC immersion heater element.

Watermaker:
Schenker Zen 30 litre per hour watermaker

Bilge Pumps:
3x electric bilge pumps serving lazarette, engine area, central bilge and forward sail locker
Manual bilge pump with extendable hose
2x electric pumps for shower trays
Electric bilge pump with extendable hose

Skin-fittings:
14x plastic through-hull fittings

Gas System:
LPG system with 3kg bottle

TANKAGE

Fuel:
400 litres fuel tank in 1x plastic tank

Fresh Water:
350 litres fresh water capacity in structural tank

Holding Tank:
Black water holding tank

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
NKE full system
Speed, depth and wind transducers
Adrena - CMAP navigation software
Win10 marine PC with quad core i7 processor running Adrena and Squid
17" screen interface for PC at chart table
B&G 4G radar scanner - mast-mounted
B&G AIS receiver
Raymarine Type-2 autopilot with NKE course computer
External high-power - frequency GPS antenna
2x digital compass systems

Communications Equipment:
B&G VHF with DSC
Onboard Wi-Fi hub
Router for internet - Wi-Fi/GSM/Satellite
High power Wi-Fi antenna

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Dometic stainless steel gimballed 2-burner gas stove with oven
Tecmar 24vDC refrigerator with freezer drawer
Fresh and salt water supplies to galley

Heads:
2x 24vDC electric flush fresh water heads with macerators
Hot & cold pressurised water supplies with shower in heads

Lighting:
Indirect LED lighting in all interior spaces

Entertainment:
Fusion Apollo 770 multi-zone sound system with Apple Airplay functionality

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Internal carbon sandwich structural furniture, to obtain a low weight construction.
Just behind, a lazarette which is suitable for a dinghy.
The interior can accommodate up to 8 guests in two double cabins, and two guest cabins aft; a convertible saloon seating offering further occasional berth, plus separate forepeak with two crew berths.
Forward cabins have their separate shower and toilet; aft cabins and further have a common bathroom aft to starboard.
Linear galley on starboard side of saloon
Chart table aft of saloon area to port
Large lazarette space with fore/aft tender garage, plus further stowage outboard

Accommodation Finish:
All interior joinery in white/light grey painted laminates with contrasting lacquered carbon
Main bulkhead, hull innings and heads finished in white
Wood veneered flooring
Highest quality upholstery and finishes throughout
Custom saloon table

DECK EQUIPMENT

Rig:
3 spreader 9/10 fractional deck-stepped rig
Axxon Composites carbon fibre mast and boom
Stainless steel rod standing rigging
Carbon integral bowsprit
Facnor carbon racing subdeck genoa furler
Facnor/Sparcraft staysail furler
Facnor carbon racing code zero furler
Square-topped mainsail system with 3x reefing points
Harken sail track system for mainsail
Soft shackles throughout
Constrictor cleats
Block & tackle backstays and vang
Antal ring system for headsail trimming
Recessed mainsheet track on cockpit sole sheeting to dedicated mainsheet winches
Sail area - 220 / 420 sqm

Winches:
2x Harken 3-speed self-tailing electric primary winches
2x Harken 2-speed self-tailing electric mainsail/control line winches
2x Harken 2-speed self-tailing manual backstay winches
1x Harken 2-speed self-tailing winch for tack lines

Sail Wardrobe:
North Sails 3Di fully-battened mainsail - 2019
North Sails 3Di J1 furling genoa - 2019
North Sails 3Di J2 furling genoa - 2019
North Sails 3Di J3 furling genoa - 2019
North Sails 3Di Code 0 masthead - 2019
North Sail A2 spinnaker - 2019

General:
Double lifelines.
Flush deckhead hatches
Bathing ladder
Gangway
Tender garage for up to 3.5m tender
Goiot flush deckhead hatches
Custom removable cockpit table

Anchoring & Mooring:
Concealed anchor mounting beneath bowsprit
Lewmar 24vDC 1,700w electric anchor windlass
Delta 30kgs anchor with 75m of 10mm chain
Fenders - Outil Oceans square x8

Canvas & Cushions:
Stackpack with lazyjacks
Cockpit cushions - Sylvertex red
Cockpit awning

Tender & Outboard:
Tender
Mercury 3.5hp outboard
Tender stowed in aft garage

SAFTEY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Plastimo 6-man liferaft - 2019
406Mhz EPIRB
10x Deck vest Offshore life vests
Lifebuoy
Fire extinguishers
Smoke alarm


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying: Ashore, Cogolin, South of France

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 - 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Tel: +44 (0)1590 673715
Email: #########@grabauinternational.com

Dieser Text wurde automatisch übersetzt.

Im September 2019 auf den Markt gebrachtes Exemplar der fantastischen, von Marc Lombard IMOCA 60 inspirierten Offshore-Speed-Maschine aus Vollcarbon mit Schwert, Wasserballast und einfach zu handhabendem Riggplan. Verfügbar zur sofortigen Auslieferung mit voller Werksgarantie.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

** Beachten Sie, dass die LOA einschließlich Bugspriet ca. 20,50 m beträgt **

Das Flaggschiff der Black Pepper-Flotte, die Code 2.1, ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Marc Lombard und Armel Tripon (Gewinner der Route de Rhum 2018 und IMOCA 60-Rennfahrer), um eine von der IMOCA 60 inspirierte Offshore-Speed-Maschine zu entwerfen, die sich sowohl bei ORC-, IRC-, PHFR- oder CSA-Rennen als auch bei sehr schnellen Fahrten zu Hause fühlt. Das Boot ist komplett aus Kohlefaser gefertigt und verfügt über ein Axxon-Carbon-Rigg, zwei Ruder, ein Schwert und Wasserballast. Damit ist es perfekt für Rennen und Fahrten auf beiden Seiten des Atlantiks geeignet.

Die von der Black Pepper-Werft fertiggestellte BLACK LEGEND 4, die im September 2019 vom Stapel läuft, ist eine Weiterentwicklung der Code 2 aus dem Jahr 2016 und verfügt über eine verkürzte Hundehütte sowie ein fantastisches Layout mit 4 Kabinen plus Crew. Sie stellt eine sehr seltene Gelegenheit dar, ein Boot zu erwerben, das mit ziemlicher Sicherheit das ultimative ARC-Line-Honours-Boot wäre und zudem sehr gut in die Mitte der Mini-Maxi-Klasse passt.

Zu den Highlights der Spezifikation gehören:-
Vollkarbon-Konstruktion
Schwertkiel mit 1,70 m bis 4,60 m Tiefgang
1.500 Liter Wasserballasttanks an Backbord und Steuerbord
Axxon Carbon-Rigg
Harken Windenpaket mit angetriebenen Winden
Schenker Zen 30 lph Wassermacher
Komplettes NKE-Instrumentenpaket mit Hochfrequenz-GPS
Drahtloses Ipad-System am Steuerstand
Iridium Satelliten- und WiFi-Kommunikationspaket
Komplette North 3Di Segelgarderobe
Beiboot-Garage
4-Kabinen-, 2-Kopf-Innenausstattung plus Crew in der Vorpiek

BLACK LEGEND 4 wird von ihrem Hersteller zum Verkauf angeboten und wird nach der Übergabe wieder in Betrieb genommen und mit einer Garantie versehen.

KOMMENTARE DES DESIGNERS:

Gemäß den Spezifikationen ist dieses Segelboot von der Vendée Globe Imocas inspiriert, dennoch bleibt sie ein Vergnügungsboot, das über jeder Messverpflichtung steht. Für mich war die Kimm, wie sie auf der Imocas zu finden ist, von entscheidender Bedeutung, da sie am effizientesten ist, um die Hauptbreite zu verringern und gleichzeitig eine korrekte Breite an der Wasserlinie beizubehalten, was für die Stabilität von Vorteil ist. Die Schwerkraftballaste sind nur für sehr lange Strecken und Schläge nützlich. Aber es könnte sinnvoll sein, sie zu füllen, da sie den Verlust wertvoller Plätze in der korrigierten Zeit bedeuten. Denjenigen, die sich über das 250 kg schwere Teakdeck beschweren, möchte ich sagen, dass dieses Boot ein Kompromiss ist, der sowohl bei Regatten als auch beim Segeln ein Maximum an Vergnügen garantiert. Die Eleganz dieses Teakholzes, wie zum Beispiel das Retro-Deckshaus, basiert auf dieser Lebenskunst und der Eleganz, die der Werft am Herzen liegt.
Marc Lombard

KOMMENTARE DES ERBAUERS:

Das Flaggschiff der Flotte; diese wunderschöne Einheit ist Teil des sehr exklusiven Geistes von \"Codes\" by Black Pepper®; inspiriert von den Rümpfen der neuesten Generation - den ozeanischen Rennbooten Imoca 60 - ist sie für Offshore-Reisen und -Rennen bestimmt. Ihre Silhouette und ihr Charme resultieren aus der Verbindung von alten und modernen Linien, der ursprünglichen Signatur von Black Pepper® (Hundehütte, Teakdeck ...). An Bord wird nichts dem Zufall überlassen: Ergonomie, Manövrierbarkeit, Ausstattung und luxuriöse Materialien, Wohnraum, Kabinen, Bäder, Garagenanbau, Cockpit-Lounge, alles ist darauf ausgerichtet, den Eignern Komfort, Sicherheit und Autonomie zu gewährleisten.

PRESSE BEWERTUNGEN:

Kombinieren Sie eine pikante, auf Ästhetik ausgerichtete Marke mit einem begabten Designer und das Ergebnis ist diese sensationell coole Black Pepper Code 2 60-Füßer. Obwohl sie vielleicht nicht die minimalistische, überall einsetzbare Aussicht einer Django oder Pogo bietet, ist Black Peppers neueste Kreation immer noch ein schneller Kreuzer mit Hubkiel. Und sie hat mehr als nur einen ordentlichen Schuss Elan.

Wie die kleineren Yachten der Black Pepper-Reihe verfügt auch die Code 2 über eine traditionelle Hundehütte und Decks aus Teakholz, die mit einer sehr modernen, breiteren Rumpfform kombiniert wurden, was eine beeindruckende Wirkung hat.

Besonders gut gefällt uns die leichte Schräglage des Rumpfes, die sich schnell zu einem Markenzeichen des Designers Marc Lombard entwickelt.

Zwölf der ursprünglichen Black Pepper Code 0 Daysailer segeln und regattieren jetzt, und der Code 1 Weekender, der komplett aus Kohlefaser besteht, wurde letztes Jahr vom Stapel gelassen. Das neue Flaggschiff Code 2 ist ein 60-Fuß-Rennkreuzer, der von IMOCA 60-Designs beeinflusst ist", sagt der Gründer von Black Pepper, Michel Douville de Fanssu.

Obwohl sie wie ein luxuriöser Daysailer aussieht, glaubt Douville de Fanssu, dass die Kunden vor allem an Offshore-Rennen interessiert sein werden. Vermutlich werden sie auch tief genug in die Tasche greifen, um eine Top-Ausrüstung für schlechtes Wetter mitzunehmen.

Black Pepper\s Produktpalette wird in Nantes gebaut. Die Code 2 ist aus Karbon-Epoxid-Sandwich gefertigt und wird etwa 10 Tonnen wiegen. Ihr 4,6 m langer Hubkiel sorgt für den Tiefgang, der erforderlich ist, um die 410 m2 Vorwind-Segelfläche zu tragen. Hinzu kommen 1.500 l Wasserballast auf jeder Seite (das entspricht einer Rugbymannschaft auf der Reling).
Wie bei den anderen hier gezeigten französischen Konstruktionen werden die Schoten zu den innenliegenden Winschen hinter den Cockpitbänken geführt. Die Code 2 ist in den hinteren Bereichen so breit, dass sich der mittlere Bereich zwischen den Ruderbänken wie der Kofferraum eines Autos anhebt und eine darunter liegende Tendergarage freigibt.

Unter Deck sieht sie aus wie ein luxuriöser Wochenendkreuzer, der vor allem drei Toiletten hat.

Toby Hodges - Yachting World - Juni 2015

\"Inspiriert von der Imocas 60, einem Einrumpfboot aus Karbon, das als das schnellste der Welt bekannt ist, ist das Neugeborene der Black Pepper Werft faszinierend. Dieses elegante Segelboot, das sowohl für Kreuzfahrten als auch für Regatten konzipiert ist, verbindet erfolgreich Vintage und Moderne. Aber Vorsicht, auch beim Cruisen stehen Segeln und Leistung auf dem Programm. Der Beweis dafür ist, dass sie das erste Rennen der Les Voiles de Saint Tropez 2016 in Echtzeit mit unserem Reporter an Bord gewonnen hat...

...Gerader Bug, stramme Linien, liegender Hauptbalken, harter Kimm, Karbonmast... auf den ersten Blick ist das Neugeborene der Werft aus Nantes geradlinig. Diese Code, das dritte Schiff der Familie, wird trotz ihres Hauchs von klassischer Eleganz, der den Gründern sehr am Herzen liegt, keine Lücken in der Startaufstellung füllen. In diesem Fall ein Deck und ein Cockpit aus Teakholz sowie ein Deckshaus, das so kantig wie ausradiert ist. Dreißig Minuten vor dem Start an diesem ersten schönen Tag der Les Voiles de Saint-Tropez werden das schwarze Großsegel und das dicke Vorsegel mit der elektrischen Winde gehisst. Ein Hauch von Komfort, der während der Regatta leider verboten ist...

...Nach vier intensiven Stunden explodieren Skipper und Crew vor Freude. Dicht gefolgt von einer Swan, überquerte die Code 2 als erste die Ziellinie. In Echtzeit! Kurz nach ihrem Stapellauf gewinnt dieses erste Exemplar des Plans von Marc Lombard sein erstes Rennen. Und offenbart gleichzeitig ihre Vorliebe für Geschwindigkeit und Seetüchtigkeit. Aber der Ehrgeiz dieser von der Imoca 60 inspirierten Einheit geht weit über Startlinien, Kanonenschüsse und flüchtige Lorbeeren hinaus. Dieser Racer ist auch ein Fahrtensegler! Sobald wir in den Hafen zurückkehren, stellt sich heraus, dass die Einheit in diesem Bereich ebenso brillant ist. Der Yanmar entwickelt 110 Pferdestärken... Mehr als genug, um dieses Segelboot, das weniger als 12 Tonnen wiegt, bei voller Fahrt anzutreiben. Mit Unterstützung des Bugstrahlruders gleitet die Code 2 wie ein Aal zwischen den Pontons hindurch, um ihr Rennen vom Heck bis zum Liegeplatz in einer Koje zu beenden, die kaum größer ist als sie selbst...

...Jenseits des traditionellen Cockpits entdecken wir unter der Sonne dieses gigantische Achterdeck mit seinen zwei Bereichen: der vordere Teil ist der Freizeit mit Bänken und Tisch gewidmet, der hintere dem Manövrieren mit seinen zwei Steuerständen und Instrumenten. Auf zwei Konsolen stehen die Fall- und Schotwinden, die sich in den Rückenlehnen der Bänke befinden. Nichts ragt aus dem Teakholz heraus, außer den unverzichtbaren Fußstützen. Selbst der Großsegel-Traveller ist im Boden versteckt. Das Achterdeck mit Blick auf das Kielwasser ist von einer doppelten Rettungsleine umgeben. Es blickt auf einen fünfzig Zentimeter hohen Heckspiegel, der sich zu einer angenehmen Badeplattform öffnet.
Nach Angaben des glücklichen Eigners können vier Personen das Boot unter allen Bedingungen manövrieren. Denken Sie daran, dass die elektrischen Winden die Aufgabe erleichtern...

... Der hydraulische Einziehkiel verringert den Tiefgang von 4,60 m auf 1,70 m...
... ist sie vor allem auf See praktisch und bietet darüber hinaus den ganzen Raum, den der Rumpf einer fast achtzehn Meter langen Imoca bietet. Der versetzte Salon auf der Backbordseite mit seinem hellen Holzboden bietet einen schönen Tisch, der von bequemen Ledersofas umgeben ist. An Steuerbord: eine große Küche, die sich entlang der Planken erstreckt. Im Falle einer Kränkung kann sich der Koch auf die Rückenlehne der Bank stützen, um in aller Ruhe zu kochen. Sie verfügt außerdem über einen Handlauf, um einen sicheren Durchgang zur vorderen Vollholzkabine zu gewährleisten, die ein großes Doppelbett, einen kleinen Tisch mit Leselicht und einen Sessel sowie eine große italienische Dusche beherbergt, die durch einen geflochtenen Kohlenstoffvorhang isoliert ist.

Eine geräumige unabhängige Toilette vervollständigt das Bild an Steuerbord. In diesem maritimen und luxuriösen Universum ersetzt ein wasserdichter Kleiderschrank aus Segeltuch den Schrank und sorgt für Leichtigkeit. Und da wir uns auf einem echten Segelboot befinden, ist das Verdeck mit vier Haken für das Anti-Roll-Gewebe ausgestattet, nur für den Fall der Fälle... Die Achterkabine auf der linken Seite der Treppe ist etwas schlichter. Dort gibt es keinen Boden, wir laufen auf dem Rumpf. Die Koje entlang der Beplankung wird von einer Hängekoje gekrönt, während der Stauraum aus geräumigen Schränken besteht. Auf der rechten Seite des Abstiegs befindet sich schließlich ein schönes Bad mit Dusche und WC. Eine Inneneinrichtung im zeitgenössischen Stil, die sorgfältig für das Segeln entworfen wurde, sowie ein Deckplan, der das Wesentliche elegant mit dem Vergnügen verbindet, atemberaubende Segel mit Linien... zweifellos wird diese Code 2 die Wünsche derjenigen erfüllen, die sowohl den Charme des Kreuzens als auch die Befriedigung der Leistungen suchen..."

Emmanuel de Toma - Yacht Class Magazine - Frühjahr 2017


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-Status:
CE-Zertifizierung - A

Rumpf, Deck und Aufbauten:
Carbon-Sandwich-Konstruktion, vakuumiert mit Epoxidharzen und Toray-Fasern infundiert.
Rumpf und Aufbauten vollständig vermessen und kontrolliert von JM Tabuteau / IMCI
Metallisch grau/schwarz gespritzte Oberseiten - Alex Seal Marine Anstriche
Seitendecks, Kajütdach und Cockpit mit Teakholz belegt

Kiel, Wasserballastsystem und Ruder:

Kiel:
Mittelschwert-Hubkiel-Anordnung
Gusseisenflosse mit Bleibirne
Hydrohem elektro-hydraulisches Pumpensystem zum Heben und Senken des Kiels

Wasserballast-System:
2x 1.500 Liter Wasserballasttanks mit Sofomarin Sofo Scoop Einlassventilen und elektrischer Pumpe Rule.
Manuelles Ventil für Schwerkraftsystem und Evakuierung

Ruder:
Zwillingsruder aus Kohlefaser mit JP3-Wellen und -Lagern

MASCHINEN:

Motor und Getriebe:
Yanmar 4JH4-HTE 4-Zylinder-Dieselmotor mit 110 PS bei 3.200 U/min
Motorbetriebsstunden - ca. 150 ab Sommer 2023
Motor muss bei der Wiederinbetriebnahme gewartet werden
Getriebe mit Kardanantrieb
Frischwasser-gekühlter Motor.
Spinlock Einhebel-Motorsteuerung.

Antrieb & Steuerung:
Side Power 6kw 24vDC einziehbares Bugstrahlruder
MaxProp 4-Blatt-Federpropeller
Wellenantrieb mit P-Bracket und PSS-Wellendichtung - Die Welle ist durch ein mit dem Rumpf verklebtes Kohlefasergehäuse geschützt
Doppelradlenkung mit Carbon-Lenkrädern und maßgefertigten Steuersäulen
JP3-Steuersystem
Notpinne.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC & 12vDC Haushaltssysteme mit 220vAC über Landstrom oder Wechselrichter

Batteriebänke:
1x 80Ah 12vDC verschlossene Motorstartbatterie
4x 125Ah 6vDC AGM Servicebatterien, die parallel und in Reihe geschaltet sind und 125Ah bei 24vDC liefern
2x 90Ah 12vDC AGM Bugstrahlruderbatterien, die in Reihe geschaltet sind, um 90Ah @ 24vDC zu liefern

Aufladen:
Mastervolt 24vDC/60Amp automatisches Batterieladegerät für Servicebänke
Powerline 12vDC automatisches Batterieladegerät für den Motorstart

Wechselrichter:
Mastervolt-Wechselrichter

Lichtmaschine:
12vDC motormontierte Lichtmaschine für die Startbatterie
75Amp 24vDC motormontierte Lichtmaschine für die Servicebank

Landstrom:
220vDC 16Amp Landstromanlage mit Ringleitung
Galvanischer Isolator

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
Der heiße Frischwasserkreislauf wird in einen gut isolierten 40-Liter-Warmwassertank geleitet, der über einen Motor oder einen 230-V-Wechselstrom-Tauchheizkörper beheizt wird.

Wassermacher:
Schenker Zen Wassermacher mit 30 Litern pro Stunde

Bilgepumpen:
3x elektrische Bilgepumpen für Lazarette, Motorraum, Zentralbilge und vorderen Segelraum
Manuelle Bilgepumpe mit ausziehbarem Schlauch
2x elektrische Pumpen für die Duschwannen
Elektrische Bilgepumpe mit ausziehbarem Schlauch

Außenhaut-Armaturen:
14x Kunststoff-Rumpfdurchführungen

Gasanlage:
LPG-System mit 3kg-Flasche

TANKSCHAFT

Kraftstoff:
400 Liter Kraftstofftank in 1x Kunststofftank

Frischwasser:
350 Liter Frischwasserkapazität im Strukturtank

Fäkalientank:
Schwarzwasser-Tank

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Vollständiges NKE-System
Geber für Geschwindigkeit, Tiefe und Wind
Adrena - CMAP Navigationssoftware
Win10 Marine PC mit Quad-Core i7 Prozessor auf dem Adrena und Squid laufen
17" Bildschirmschnittstelle für PC am Kartentisch
B&G 4G Radarscanner - mastmontiert
B&G AIS-Empfänger
Raymarine Type-2 Autopilot mit NKE Kurscomputer
Externe GPS-Antenne mit hoher Leistung und Frequenz
2x digitale Kompass-Systeme

Kommunikationsausrüstung:
B&G VHF mit DSC
Wi-Fi-Hub an Bord
Router für Internet - Wi-Fi/GSM/Satellit
Leistungsstarke Wi-Fi-Antenne

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Dometic kardanischer 2-Flammen-Gasherd aus Edelstahl mit Backofen
Tecmar 24vDC Kühlschrank mit Gefrierfach
Süß- und Salzwasserversorgung in der Kombüse

Toiletten:
2x 24vDC elektrische Frischwasserspülung mit Wassersprudler
Heißes und kaltes Druckwasser mit Dusche in den Köpfen

Beleuchtung:
Indirekte LED-Beleuchtung in allen Innenräumen

Unterhaltung:
Fusion Apollo 770 Mehrzonen-Soundsystem mit Apple Airplay-Funktionalität

UNTERBRINGUNG

Zusammenfassung der Unterbringung:
Interne Karbon-Sandwich-Strukturmöbel, um eine leichte Konstruktion zu erhalten.
Direkt dahinter befindet sich eine Lazarette, die für ein Beiboot geeignet ist.
Der Innenraum bietet Platz für bis zu 8 Gäste in zwei Doppelkabinen und zwei Gästekabinen achtern; ein umbaubarer Salon bietet eine weitere Gelegenheitskoje sowie eine separate Vorpiek mit zwei Kojen für die Crew.
Die vorderen Kabinen verfügen über eine separate Dusche und Toilette; die hinteren Kabinen und die weitere Kabine haben ein gemeinsames Badezimmer achtern an Steuerbord.
Geradlinige Kombüse auf der Steuerbordseite des Salons
Kartentisch achtern im Salon an Backbord
Großer Lazarettraum mit Beibootgarage vorn/hinten und weiterem Stauraum außenbords

Ausführung der Unterkünfte:
Alle Innenschreinerarbeiten in weiß/hellgrau lackiertem Laminat mit kontrastierendem lackiertem Carbon
Hauptschott, Rumpfinnenseiten und Köpfe in Weiß lackiert
Holzfurnierte Fußböden
Hochwertige Polsterung und Oberflächen im gesamten Schiff
Spezieller Salontisch

DECKSAUSRÜSTUNG

Rigg:
3 Spreader 9/10 fraktioniertes Deckstakelage
Axxon Composites Kohlefaser-Mast und -Baum
Stehendes Gut aus Edelstahlstäben
Integrierter Carbon-Bugspriet
Facnor Carbon Racing Unterdeck-Genua-Roller
Facnor/Sparcraft Stagsegel-Rollanlage
Facnor Carbon Racing Code Zero Furler
Großsegelsystem mit quadratischer Spitze und 3 Reffpunkten
Harken Segelschienensystem für Großsegel
Weiche Schäkel überall
Constrictor Klampen
Block & Tackle Achterstag und Baumniederholer
Antal-Ring-System für das Trimmen des Vorsegels
Versenkte Großschotschiene an der Cockpitsohle, die zu speziellen Großschotwinden führt
Segelfläche - 220 / 420 Quadratmeter

Winschen:
2x Harken 3-Gang selbstholende elektrische Primärwinden
2x Harken 2-Gang selbstholende elektrische Großsegel-/Kontrollleinenwinden
2x Harken 2-Gang selbstholende manuelle Achterstagswinschen
1x Harken 2-Gang-Selbstholer-Winsch für Wendeleinen

Segelgarderobe:
North Sails 3Di durchgelattetes Großsegel - 2019
North Sails 3Di J1 Rollgenua - 2019
North Sails 3Di J2 Rollreffgenua - 2019
North Sails 3Di J3 Rollreffgenua - 2019
North Sails 3Di Code 0 Masttop - 2019
North Sails A2 Spinnaker - 2019

Allgemein:
Doppelte Rettungsleinen.
Bündige Decksluken
Badeleiter
Gangway
Beibootgarage für bis zu 3,5 m Beiboot
Goiot bündige Decksluken
Abnehmbarer Cockpittisch

Ankern & Festmachen:
Verdeckte Ankerbefestigung unter dem Bugspriet
Lewmar 24vDC 1.700w elektrische Ankerwinde
Delta 30kgs Anker mit 75m 10mm Kette
Fender - Outil Oceans quadratisch x8

Segeltuch & Kissen:
Stackpack mit Lazyjacks
Cockpit-Kissen - Sylvertex rot
Cockpit Sonnensegel

Beiboot & Außenborder:
Beiboot
Mercury 3.5hp Außenborder
Beiboot in Achtergarage verstaut

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher, Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Plastimo 6-Mann-Rettungsinsel - 2019
406Mhz EPIRB
10x Deckweste Offshore-Rettungswesten
Rettungsboje
Feuerlöscher
Rauchmelder


AUSSICHTSMÖGLICHKEITEN
Liegend: An Land, Cogolin, Südfrankreich

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Tel: +44 (0)1590 673715
E-Mail: #########@grabauinternational.com

Services


Weitere Angebote von Grabau International Limited

Segelboot verkaufen