2005 Baltic 66, EUR 995.000,-

Semi-custom Baltic 66 from Judel/Vrolijk, launched in 2005, refitted in 2015 and updated again 2020/22. Simply perfect for fast cruising duties. A technological tour de force.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

The first of two Baltic 66's built on a semi-custom hull design by Judel/Vrolijk and Vismara, SEI TU II is a very well-maintained and recently updated example of this unmistably 'Baltic' composite performance cruising yacht.

SEI TU's composite construction employed the very best techniques available including the use of a special advanced press for all lamination work. The bulkheads and panels of the structural interiors were all constructed using this press, with sandwich laminates veneered with wood. This production method resulted in a significant reduction in weight compared to more classical build methods and at the time of her construction, Baltic Yachts were the first builder to use this advanced technique. Below the waterline, the use of a 3.8m draft keel allowed the keel bulb to be made lighted, while also increasing stability and performance. Below decks, SEI TU boasts a modern, clean-cut look with painted panels in place of wood. This choice has also meant a reduction in weight, so the boat offers even better performance.

From an aesthetic viewpoint, the interiors are linear, modern and show great taste. The craft was built "to size" and is suitable for the weather conditions in the Mediterranean. R. Vrolijk, decided to increase sail area which, in addition to the light displacement and greater stability, will add to the boat's performance, above all in light wind conditions. The project is a result of the combined skills of Vismara Yacht Design, Ciappini interiors and R&J Design.

2020/22 Refit highlights:
New Awlgrip painted topsides and exposed deck areas
Replacement standing rigging
New North Sails mainsail and genoa

2015 Refit highlights:
Teak deck: polishing, replacement of all skylights frames, restored seams and caps of teak
Replacing all the struts of skylights, Peak and garage doors
Maintenance of the companionway entry surrounds
Overhaul of all the winches and motors. New motor for halyard winch. New buttons in all.
Overhaul of Sanguinetti bow capstan
Teak deck maintenance
Stern flaps hinges, garage and new catwalk;
Repainted the side of the deck
New spray hood
Fitment of bowthruster
Overhaul of running rigging
Cleaning the fuel tank
Overhaul of all pumps
New seacocks - eliminated unnecessary, added inspection doors
New rubber Volvo shaft seals and propeller shaft
Engine overhaul
Two new generators
Overhaul water maker
New home automation system with tablets and smartphones
10 new batteries for services


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
RCD Status: The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A - "Ocean"
Hull Construction:
Carbon/epoxy sandwich construction.
Topsides repainted Awlgrip grey/silver - 2020/21
Laminate in carbon fibres and epoxy resin.
Aramid fibres in the outer skin for added impact resistance.
Foam core.
Cured under vacuum in room temperature and post cured at 50 °C (122 °F).
Gelshield epoxy primer system applied - 2020/21

Deck & Superstructure Construction:
Sandwich construction.
Laminate in carbon fibres and epoxy resin.
Foam core.
Cured under vacuum in room temperature and post cured at 50 °C (122 °F).
Teak laid side decks
Exposed deck areas repainted Awlgrip - 2020/21

Keel & Rudder:
Stainless steel fin with lead bulb
Externally bolted
Balanced rudder blade

MACHINERY

Engine & gearbox:
1 x Yanmar 4LHA-DTP 200hp.
Freshwater engine cooling
ZF-63, reduction gearbox 2.80:1.

Maintenance & Performance:
Engine hours: approx. 4.700 hrs as of Summer 2022


Propulsion & Steering:
Brunton 4-bladed folding propeller.
The propeller shaft is made of corrosion resistant steel AISI 329 The outboard end is supported with a composite shaft strut including water lubricated cutlass bearing.
Carbon, painted steering wheels.
Steering wheels connected to a composite quadrant by means of Spectra/Kevlar ropes/cables.
One aluminum alloy tube emergency tiller, storage in cockpit locker.

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC domestic systems with 220vAC via shore-power or generator

Battery Banks:
12vDC start battery - approx. 108Ah
24vDC service batteries - approx. 1000Ah - Mastervol gel cell

Charging:
Mastervolt 100 A battery charger.

Inverter:
Mastervolt 5kw inverter

Alternator:
174a/24v for service battery bank.
55a/12v for start battery.

Other Electrical:
Baltic Yachts custom made with automatic safety circuit breakers. Indication diodes, amp. meters, voltmeters and tank level meters are provided. A 12 V DC for starting system, 24 V DC for service system.
Shore power

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
The hot freshwater circuit is led into a well insulated 80 litres hot water tank, heated by engine or 230v AC immersion heater element.

Watermaker:
Spectra Newport 400 GPC watermaker.

Bilge Pumps:
Manual bilge pumps
Electric bilge pump -

TANKAGE

Fuel:
700 litre fuel capacity in two stainless steel tanks
Each tank has a dedicated fill pipe, vent pipe and inspection port. Stainless steel pickup tubes.
Each supply port fitted with a shut-off valve.
The capacities are read-out on analog display at nav. station.
Tanks are baffled and insulated.

Fresh Water:
1,100 litres water capacity in two stainless steel tanks
Each tank has an electronic level indicator with a level gauge located at the nav station.
Each tank has a dedicated fill pipe, vent pipe and inspection port.
Both tanks have single outlets leading to the fresh water manifold.

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
2 x Plotters.
Depth sounder.
GPS.
B&G H2000 autopilot
Log.
Wind instruments.
Compass.

Communications Equipment:
Simrad VHF
Nobeltec radio

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
3 x Fridges.
1 x Freezer.
Microwave.
Oven.

Heads:
4x heads and showers
Hot & cold pressurised water supplies with shower in heads

Heating & Ventilation:
Electric heating system.
Air conditioning system.

Entertainment:
Television.
Alpine CD/Radio/DVD

ACCOMMODATION



Summary of Accommodation:
Up to 10 berths in three bunk cabins, one master double cabin, saloon and forepeak. Four heads.
SEI TU II has the owners cabin in the centre of the yacht under the central cockpit area. This position of the owners cabin is close to the pint of movement during sailing hence very comfortable in a heavy seaway and the fact that it is also positioned in a very volume rich area makes it an extremely large, and luxurious cabin.

Accommodation Finish:
Advanced lightweight construction techniques used in construction of the interior. A custom made high technology laminating press is used for the lamination of the main bulkheads and interior panels. The use of this press results in bulkheads and panels with very high laminate quality and surface smoothness enabling application of thin wood veneer on visible surfaces without excessive use of filler.

DECK EQUIPMENT

Rig:
Carbon mast, boom and spinnaker pole
4 x Spreaders.
Lazy jacks.
Furling system.
Rod rigging - Replaced 2021
Hydraulic vang.
Spectra running rigging.
German mainsheet system.
Hydraulic rod backstay.
Carbon babystay.
Hydraulic mainsail furling.
Navtec hydraulic control unit.
Staysail forestay.
Spectra halyards.
Tuff-luff.
Fredricksen deck gear.

Winches:
6 x Lewmar electric winches.
Primary 2 x 88-3ASTOR.
Secondary 2 x 88-3ASTOR.
Reefs, Cunningham etc. 2 x 68-3ASTOR.

Sails:
North Sails fully-battened mainsail - 2022
North Sails furling genoa - 2022
Elvstrom cruising mainsail.
Northsail genoa 105%.
Elvstrom cruising jib.
North Sails racing mainsail.
North Sails medium genoa.
North Sails carbon taffeta staysail.
North Sails racing jib.
North Sails gennaker.

General:
Double stainless lifelines.
Passerelle.
Swim ladder.
Cockpit table

Covers & Canvas:
Lazybag for mainsail
Sprayhood.
Canopy.
Awning.
Cockpit cushions.

Anchoring & Mooring:
Electric anchor windlass - through hull type
Anchor & chain

Tender & Outboard:
25 CV outboard.
Novamarine 360 tender

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Life saving:
EPIRB.
Flares.
Lifelines.
2 x 4 person liferafts.
Lifebuoys.

Fire control:
Fire extinguishers


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Rimini, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 - 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Tel: +44 (0)1590 673715
Email: #########@grabauinternational.com

Semi-custom Baltic 66 von Judel/Vrolijk, 2005 vom Stapel gelaufen, 2015 überholt und 2020/22 erneut aktualisiert. Einfach perfekt für schnelle Fahrten. Eine technische Meisterleistung.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Die SEI TU II ist die erste von zwei Baltic 66, die auf einem von Judel/Vrolijk und Vismara entworfenen, halbindividuellen Rumpf gebaut wurde. Sie ist ein sehr gut gepflegtes und kürzlich aktualisiertes Exemplar dieser unverwechselbaren "Baltic"-Leistungsyacht.

Bei der Konstruktion der SEI TU wurden die allerbesten verfügbaren Techniken eingesetzt, einschließlich der Verwendung einer speziellen, hochentwickelten Presse für alle Laminierungsarbeiten. Die Schotten und Paneele der strukturellen Innenausstattung wurden alle mit dieser Presse hergestellt, wobei die Sandwich-Laminate mit Holz furniert wurden. Diese Produktionsmethode führte zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung im Vergleich zu klassischeren Baumethoden. Zum Zeitpunkt des Baus war Baltic Yachts der erste Hersteller, der diese fortschrittliche Technik verwendete. Unterhalb der Wasserlinie konnte durch die Verwendung eines 3,8 m langen Tiefgangskiels die Kielbirne beleuchtet werden, wodurch sich auch die Stabilität und Leistung erhöht. Unter Deck präsentiert sich die SEI TU in einem modernen, klaren Look mit lackierten Paneelen anstelle von Holz. Diese Entscheidung hat auch zu einer Gewichtsreduzierung geführt, so dass das Boot eine noch bessere Leistung bietet.

Aus ästhetischer Sicht sind die Innenräume geradlinig und modern und zeugen von großem Geschmack. Das Boot wurde nach Maß gebaut und ist für die Wetterbedingungen im Mittelmeer geeignet. R. Vrolijk entschied sich, die Segelfläche zu vergrößern, was neben der geringeren Verdrängung und der größeren Stabilität die Leistung des Bootes, vor allem bei leichtem Wind, erhöhen wird. Das Projekt ist das Ergebnis der kombinierten Fähigkeiten von Vismara Yacht Design, Ciappini interiors und R&J Design.

2020/22 Refit-Highlights:
Neue Awlgrip-Lackierung der Oberseite und der freiliegenden Decksbereiche
Erneuerung der stehenden Takelage
Neues North Sails Großsegel und Genua

Refit-Highlights 2015:
Teakdeck: Polieren, Ersetzen aller Rahmen der Oberlichter, Erneuerung der Nähte und Kappen des Teakholzes
Austausch aller Verstrebungen der Oberlichter, Peak und Garagentore
Instandsetzung der Einfassungen der Niedergänge
Überholung aller Winden und Motoren. Neuer Motor für die Fallwinde. Neue Knöpfe für alle.
Überholung des Sanguinetti-Bugkapstans
Wartung des Teakdecks
Heckklappenscharniere, Garage und neuer Laufsteg;
Neuanstrich der Deckseiten
Neue Spritzschutzhaube
Einbau eines Bugstrahlruders
Überholung der laufenden Takelage
Reinigung des Kraftstofftanks
Überholung aller Pumpen
Neue Seeventile - unnötige entfernt, Inspektionsklappen hinzugefügt
Neue Gummidichtungen für die Volvo-Welle und die Propellerwelle
Überholung des Motors
Zwei neue Generatoren
Überholung des Wassermachers
Neues Hausautomatisierungssystem mit Tablets und Smartphones
10 neue Batterien für den Service


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD Status:
RCD-Status: Die Yacht entspricht den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EC (Sportbootrichtlinie) und ist in die Kategorie A - \"Ocean\" eingestuft.
Rumpfkonstruktion:
Carbon/Epoxy-Sandwich-Bauweise.
Oberseite neu lackiert Awlgrip grau/silber - 2020/21
Laminat aus Karbonfasern und Epoxidharz.
Aramidfasern in der Außenhaut für zusätzliche Stoßfestigkeit.
Schaumstoffkern.
Ausgehärtet unter Vakuum bei Raumtemperatur und nachgehärtet bei 50 °C (122 °F).
Aufgetragenes Gelshield-Epoxid-Grundierungssystem - 2020/21

Deck & Aufbauten Konstruktion:
Sandwich-Bauweise.
Laminat aus Kohlefasern und Epoxidharz.
Schaumstoffkern.
Ausgehärtet unter Vakuum bei Raumtemperatur und nachgehärtet bei 50 °C (122 °F).
Seitendecks mit Teakholz belegt
Freiliegende Decksbereiche neu gestrichen Awlgrip - 2020/21

Kiel & Ruder:
Flosse aus rostfreiem Stahl mit Bleibirne
Von außen verschraubt
Ausbalanciertes Ruderblatt

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
1 x Yanmar 4LHA-DTP 200hp.
Frischwasser-Motorkühlung
ZF-63, Untersetzungsgetriebe 2,80:1.

Wartung & Leistung:
Motorstunden: ca. 4.700 Std. ab Sommer 2022


Antrieb & Steuerung:
Brunton 4-Blatt-Faltpropeller.
Die Propellerwelle ist aus korrosionsbeständigem Stahl AISI 329 gefertigt. Das äußere Ende ist mit einer Komposit-Wellenstrebe inklusive wassergeschmiertem Schnittlager abgestützt.
Carbon, lackierte Steuerräder.
Die Steuerräder sind über Spectra/Kevlar-Seile/Kabel mit einem Quadranten aus Verbundwerkstoff verbunden.
Eine Notpinne aus Aluminiumlegierung, die im Cockpitschrank verstaut wird.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC Haushaltssysteme mit 220vAC über Landstrom oder Generator

Batteriebänke:
12vDC Startbatterie - ca. 108Ah
24vDC Servicebatterien - ca. 1000Ah - Mastervol Gel-Zelle

Aufladen:
Mastervolt 100 A Batterieladegerät.

Wechselrichter:
Mastervolt 5kw-Wechselrichter

Lichtmaschine:
174a/24v für die Servicebatteriebank.
55a/12v für die Startbatterie.

Andere Elektrik:
Baltic Yachts nach Maß mit automatischen Sicherheitsschaltern. Anzeigedioden, Amperezähler, Voltmeter und Tankfüllstandsmesser sind vorhanden. 12 V DC für die Startanlage, 24 V DC für die Serviceanlage.
Landstrom

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
Der heiße Frischwasserkreislauf wird in einen gut isolierten 80-Liter-Warmwassertank geleitet, der über den Motor oder einen 230-Volt-Wechselstrom-Tauchheizkörper beheizt wird.

Wassermacher:
Spectra Newport 400 GPC-Wassermacher.

Bilgepumpen:
Manuelle Bilgepumpen
Elektrische Bilgepumpe -

TANKAGE

Kraftstoff:
700 Liter Treibstoffkapazität in zwei Edelstahltanks
Jeder Tank hat ein eigenes Füllrohr, ein Entlüftungsrohr und eine Inspektionsöffnung. Aufnahmerohre aus rostfreiem Stahl.
Jeder Versorgungsanschluss ist mit einem Absperrventil ausgestattet.
Die Kapazitäten werden auf einem analogen Display an der Navigationsstation angezeigt.
Die Tanks sind mit Schwallblechen versehen und isoliert.

Frischwasser:
1.100 Liter Wasserkapazität in zwei Edelstahltanks
Jeder Tank hat eine elektronische Füllstandsanzeige mit einem Füllstandsmesser an der Navigationsstation.
Jeder Tank hat ein eigenes Füllrohr, ein Entlüftungsrohr und eine Inspektionsöffnung.
Beide Tanks haben einzelne Auslässe, die zum Frischwasserverteiler führen.

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
2 x Plotter.
Echolot.
GPS.
B&G H2000 Autopilot
Logbuch.
Wind-Instrumente.
Kompass.

Kommunikationsausrüstung:
Simrad VHF
Nobeltec Funkgerät

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
3 x Kühlschränke.
1 x Gefrierschrank.
Mikrowelle.
Backofen.

Toiletten:
4x Köpfe und Duschen
Heißes und kaltes Wasser unter Druck mit Dusche in den Köpfen

Heizung & Belüftung:
Elektrisches Heizsystem.
Klimaanlage.

Unterhaltung:
Fernsehgerät.
Alpine CD/Radio/DVD

UNTERKUNFT



Zusammenfassung der Unterbringung:
Bis zu 10 Schlafplätze in drei Stockwerkskabinen, einer Master-Doppelkabine, Salon und Vorpiek. Vier Toiletten.
Auf der SEI TU II befindet sich die Eignerkabine in der Mitte der Yacht unter dem zentralen Cockpitbereich. Diese Position der Eignerkabine befindet sich in der Nähe des Bewegungspunktes während des Segelns und ist daher auch bei starkem Seegang sehr komfortabel. Die Tatsache, dass sie außerdem in einem sehr geräumigen Bereich liegt, macht sie zu einer extrem großen und luxuriösen Kabine.

Ausführung der Unterkunft:
Beim Bau der Innenausstattung wurden fortschrittliche Leichtbautechniken verwendet. Eine speziell angefertigte Hightech-Laminierpresse wird für die Laminierung der Hauptschotten und Innenpaneele verwendet. Der Einsatz dieser Presse führt zu Schotten und Paneelen mit einer sehr hohen Laminatqualität und Oberflächenglätte, die das Auftragen von dünnem Holzfurnier auf den sichtbaren Oberflächen ohne übermäßigen Einsatz von Spachtelmasse ermöglicht.

DECK-AUSRÜSTUNG

Rigg:
Carbonmast, Baum und Spinnakerbaum
4 x Spreizer.
Lazy Jacks.
Rollfocksystem.
Takelage - Ersetzt 2021
Hydraulischer Baumniederholer.
Laufendes Gut aus Spectra.
Deutsches Großschot-System.
Hydraulisches Stangen-Achterstag.
Babystag aus Carbon.
Hydraulische Großsegel-Rollreffanlage.
Hydraulische Steuereinheit von Navtec.
Stagsegel-Vorstag.
Spectra Fallen.
Tuff-Luff.
Fredricksen Decksausrüstung.

Winschen:
6 x Lewmar elektrische Winden.
Primär 2 x 88-3ASTOR.
Sekundär 2 x 88-3ASTOR.
Riffe, Cunningham usw. 2 x 68-3ASTOR.

Segeln:
North Sails durchgelattetes Großsegel - 2022
North Sails Rollgenua - 2022
Elvstrom Cruising Großsegel.
Northsail Genua 105%.
Elvstrom Cruising Fock.
North Sails Renn-Großsegel.
North Sails mittlere Genua.
North Sails Carbon-Taft-Stagsegel.
North Sails Rennfock.
North Sails Gennaker.

Allgemein:
Doppelte rostfreie Rettungsleinen.
Passerelle.
Badeleiter.
Cockpit-Tisch

Abdeckungen & Segeltuch:
Lazybag für Großsegel
Sprayhood.
Verdeck.
Sonnensegel.
Cockpit-Kissen.

Ankern und Festmachen:
Elektrische Ankerwinde - durch den Rumpf
Anker & Kette

Beiboot & Außenborder:
25 CV Außenborder.
Novamarine 360 Beiboot

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. gehören in der Regel dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Lebensrettend:
EPIRB.
Leuchtraketen.
Rettungsleinen.
2 x 4 Personen-Rettungsinseln.
Rettungsbojen.

Feuerkontrolle:
Feuerlöscher


AUSSICHTSPUNKTE
Liegend Rimini, Italien

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Telefon: +44 (0)1590 673715
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