Trimaran
- Favori
Trimaran, Voilier à moteur
Northshore Yachts Southerly 28
- 9,00 x 3,00 mDimensions
- 0,80 - 1,73 mTirant d'eau
- 1 x 19 cv / 14 kWPuissance du moteur
Midi Pyrénées » canal de midi
- Favori
Trimaran
Neel 47
- 14,20 x 8,30 mDimensions
- 1,60 mTirant d'eau
- 1 x 60 cv / 44 kWPuissance du moteur
Süd-Frankreich Mittelmeer
- Favori
Trimaran
Neel 52
- 15,90 x 8,80 mDimensions
- 1,90 mTirant d'eau
- 1 x 110 cv / 81 kWPuissance du moteur
Frankreich Mittelmeer
- Favori
Trimaran
Neel 47
- 14,20 x 8,30 mDimensions
- 1,60 mTirant d'eau
- 1 x 60 cv / 44 kWPuissance du moteur
Frankreich Mittelmeer
- Favori
Trimaran
Neel 43
- 12,80 x 7,40 mDimensions
- 1,50 mTirant d'eau
- 1 x 47 cv / 35 kWPuissance du moteur
Frankreich Mittelmeer
- Favori
Trimaran
Michelsen Werft Sondermodell
- 12,00 x 9,00 mDimensions
- 0,50 mTirant d'eau
- 1 x 15 cv / 11 kWPuissance du moteur
Italie » lac de Garde » Padenghe
- Favori
Trimaran
Astus 22.1
Remorque de bateau, daysailer, pliable,
- 6,70 x 4,60 mDimensions
- 0,40 - 1,20 mTirant d'eau
- 1 x 6,0 cv / 4,4 kWPuissance du moteur
Pologne » Breslau
- Favori
Trimaran
Ostac F31
correspond à Corsair 31
- 9,40 x 6,83 mDimensions
- 0,41 - 1,68 mTirant d'eau
- 1 x 15 cv / 11 kWPuissance du moteur
Pays-Bas » IJsselmeer » Lelystad
- Favori
Trimaran
Contour 34 SC Sport Cruiser
Multicoque
- 10,37 x 7,42 mDimensions
- 0,45 - 1,80 mTirant d'eau
- 1 x 9,9 cv / 7,3 kWPuissance du moteur
Allemagne » Hambourg » Hamburg
- Favori
Trimaran
Dragonfly 800 sw racing
- 8,00 x 3,00 mDimensions
- 0,40 - 1,20 mTirant d'eau
- 1 x 6,0 cv / 4,4 kWPuissance du moteur
Allemagne » Baie de Poméranie avec Rügen » Dänholm
- Favori
Trimaran
Dragonfly 920 Extreme
RÉSERVÉ ! Très complet, bien entretenu !
- 9,20 x 7,80 mDimensions
- 0,45 - 1,55 mTirant d'eau
- 1 x 10 cv / 7 kWPuissance du moteur
Allemagne
- Favori
Trimaran
Quorning Dragonfly 28 Sport
Coque verte, intérieur lumineux, pliable, remorquable
- 8,70 x 2,54 mDimensions
- 1,70 mTirant d'eau
- 1 x 10 cv / 7 kWPuissance du moteur
Italie » Vénétie » 33058 San Giorgio di Nogaro (UD)
- Favori
Trimaran
Corsair Marine Corsair 31 UC
- 9,40 x 6,84 mDimensions
- 0,41 - 1,67 mTirant d'eau
- 1 x 10 cv / 7 kWPuissance du moteur
Allemagne » Mecklembourg-Poméranie-Occidentale » Greifswald
- Favori
Trimaran
Neel 43
- 12,90 x 7,40 mDimensions
- 1,50 mTirant d'eau
- 1 x 50 cv / 37 kWPuissance du moteur
Croatie » Kroatien
- Favori
Trimaran
Quorning Dragonfly 28 Performance
- 8,70 x 6,50 mDimensions
- 0,40 - 1,70 mTirant d'eau
- 1 x 15 cv / 11 kWPuissance du moteur
Suède » Stockholm
- Favori
Trimaran
Neel 45 Evolution
- 13,50 x 8,50 mDimensions
- 1,20 mTirant d'eau
- 1 x 55 cv / 40 kWPuissance du moteur
Croatie » Istrie » Pula
- Favori
Trimaran
Precision Boats Walkaround 21
TOP bateau de pêche ProLine Walkaround 21 y compris 150 ch Mercury
- 6,60 x 2,45 mDimensions
- 0,50 mTirant d'eau
- 1 x 150 cv / 110 kWPuissance du moteur
Allemagne » Hambourg » Hamburg
- Favori
Trimaran
Quorning Boat Dragonfly 28 Sport
- 9,05 x 6,50 mDimensions
- 0,40 mTirant d'eau
- 1 x 15 cv / 11 kWPuissance du moteur
Allemagne » Norddeutschland Norddeutschland
- Favori
Trimaran
Dragonfly 28 Performance
- 8,75 x 6,50 mDimensions
- 0,40 - 1,70 mTirant d'eau
- 1 x 15 cv / 11 kWPuissance du moteur
Danemark » Skærbæk, Fredericia
- Favori
- 1
- 2
- 3
Par définition, un trimaran est un yacht à voiles à deux flotteurs latéraux. Pareil que le catamaran, il fait parti des bateaux multicoques. Chez le catamaran, l'espaces intérieur des deux coques est habitable, alors que le trimaran s'en sert uniquement en tant que flotteurs car ils sont responsables de l'équilibre du navire. Les traditionnels outrigger ont servi d'exemple au trimaran. Son véritable point fort est son irréprochable stabilité, le tenant toujours droit. Contrairement au monocoque, le trimaran et le catamarant glissent sur la surface de l'eau sans inclinaison et peuvent alors atteindre des vitesses bien plus importantes. Malgré cela le trimaran n'a pas su s'imposer en Europe pour cause de sa trop grande largeur, qui très souvent demande plus de place que deux monocoques. Ce fait cause des frais d'amarrage bien plus élevés qu'habituellement et il n'existe pas de garatie que de telles places existent dans chaque port. Afin de résoudre les contraintes inhérentes imposées par l'ampleur de sa taille, les constructeurs de bateaux ont mis sur le marché des alternatives possédant des flotteurs inclinables vers la coque centrale. Cette option n'a cependant rien changé au fait que ce type de bateau reste qu'un produit de niche en Europe. Ils sont plus prisés dans les territoires où il existe des champs de bouées, ou où le port d'attache présente des possibilitées d'amarrage.