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EUR 61.000,- |
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(inkl. MwSt. / EU-versteuert) |
| Steckbrief |
| Kategorie: | Segelboote |
| Typ: | Segelyacht |
| Hersteller: | Dehler |
| Art: | Gebrauchtboot |
| Material: | Kunststoff GfK |
| Lδnge: | 10,50 m |
| Breite: | 3,30 m |
| Tiefgang: | 1,8 m |
| Jahrgang: | 1993 |
| Einrichtung & Aufteilung |
| zugel. Personenzahl: | 4 |
| Anz. Kabinen: | 2 |
| Motor |
| Treibstoff: | Diesel |
| Anzahl Motoren: | 1 |
| Motorleistung: | 27 PS |
| Brennstofftank: | 60 l |
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| Fotos |  | |
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| Bemerkungen
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Segelyacht "LibertyÃÂ
Baujahr 1993/94, Zustand Ideal, erster Besitzer, nicht verchartert, mit voller Ausrüstung, siehe nachstehende Beschreibung
Technische Daten:
LÜA = 10,50 m
LWL = 9,20 m
Breite = 1,80 m
Tiefgang = 1,80 m
Verdrängung = 5.1001 kg
Ballast = 2.200 kg
Segelfläche 62,00 m2
Großsegel = 37,00 m2
Vorsegel = 25,00 m2
Masthöhe = 16,20 m
Wassertank 150 l
Dieseltank 70l
A.) Bau- und Konstruktlonsbeschreibung Dehler 35 CWS, entnommen den Dehler Informationen im Original, ohne die unter B.) aufgeführte zusätzliche Ausstattung.
Bootsrumpf:
Der Dehler 35-Rumpf wird im Handauflegeverfahren (kein Spritzlaminat) unter Aufsicht des Germanischen Lloyd mit den modernsten Baumaterialien (z. B. Kevlar) hergestellt. Die Laminats -Konstruktion besteht aus Glasseidenmatten, Rovinggewebe, Balsaholzkern und Kevelaer- Gewebe.
Im Unterwasserbereich Massivlaminat.
Eingefärbte Deckschickt aus hochwertigem Isophtal-Säure-Gelcoat. Tragende Schnotten sind mit Rumpf und Deck verbunden.
Eingebaute Längs- und Querversteifungen aus GFK, Aluminium und verzinktem Stahl geben dem Rumpf die berechnete Festigkeit. In den Bootsrumpf einlaminierte, verzinkte Bodenwrangen verteilen die Kiel- und Riggkräfte großflächig in die Laminats-Konstruktion. Innen ist das Laminat mit Topcoat versiegelt.
Decks- und Kajütaufbau:
Sandwich-Konstruktion mit Balsaholzkern zur Festigkeit und Isolierung. Einlaminierte Aluminium-Verstärkungen für alle Beschläge. Rumpf und Deck werden noch In der Form zu einer homogenen Einheit laminiert. Ein typisches DEHLER-Qualitätsmerkmal. Der Bootsrumpf ist außen durch eine Aluminium-Gummi-Scheuerleiste geschützt.
Decksstauraum selbstlenzend verschliessbar.
Unter der Heckklappe ist ein eingeformter Platz für eine Rettungsinsel.
Farben:
Rumpf blau, Deck weiß, Dekorstreifen am Rumpf gold, Dekorstreifen am Wasserpass weiß-blau
Kiel:
"Upside-down"-Profil mit integrierter Ballastbombe,
Ruder:
Das elliptische Balance-Ruder hat eine Ruderwelle aus V 4 A-Vollmaterial mit angeschweißtem Stabilisierungsgerüst.
Cockpit:
Seegerechtes Cockpit, selbstlenzendend und körpergerecht geformt. Eine große Backskiste befindet sich an der Steuerbord-Seite.
Cockpitboden serienmäßig mit eingearbeitetem Anti-Rutsch-Profil. Travellerschiene für Großschot. Teakholz-Sitzduchten mit Stabsfurnier.
Luken und Fenster:
Decksluke für Belüftung und Licht im Vorschiff, Decksluke im Salon und Kajütfenster mit Aluminium-Rahmen aus getöntem seefesten Acrylglas. Je eine aufstellbare Luke im WC-Raum und in der Eignerkabine. Schiebelukengarage mit Permanentbelüftung und Acrylglas-Fenster.
Decksbeschläge:
- 4 Aluminium- Belegklampen
- 4 Arbeitspüttinge auf Decke
- 2 Genua-Leitschienen mit Rutschern -.2 Schotwinschen
- 6 Fallenstopper
- Umlenkblöcke für alle Fallen am Mast
- Scheibenblöcke auf dem Kajütsdach zur Fallumlenkung ins Cockpit
- 2 Wantenpüttinge
- Vorstagsbeschlag
- Achterstagsbeschläge
- Flaggenstock mit Nationale
- Bugkorb mit Durchtritt
- Seereling mit 6 Relingstützen, 4 spannbare Relingsdurchzüge aus
Nirosta-Draht, davon 2 kunststoffumantelt
- Heckkorb geteilt mit einem Rettungskragenhalter
- 2 Handläufe
- 1 Bugbeschlag mit Rolle und Kettensicherung
- 1 Elnfüllstutzen für Trinkwassertank
- 1 Einfüllstutzen für Dieseltank
- 2 Winschkurbelhalter
7/8 Rigg
Sllber-eloxierter Aluminium-Steckmast mit Innenlaufenden Fallen. Der Mast ist In 2 Kammern aufgeteilt.
- 2 Salingspaare
- Großbaum aus eloxiertem Aluminium
- Großbaumniederholer
- Dirk
- Pilotleinen zur nachträglichen Montage von zusätzlichen Kabeln
Stehendes Gut:
- Wanten und Stage aus Nirosta-Drahtseilen mit aufgewalzten Terminals. - - Wantenspanner für alle Wanten.
- Isoliertes Achterstag mit verstellbarer Talje.
Laufendes Cut
- Innenlaufendes Groß- und Fockfall aus reckfreiem Kevlar mit Schnapp-Schäkeln
- Fockschot
- Großschot
- Holeleine für Rollfock
Segel:
Großsegel mit 2 Reffreihen, Kunststoff-Segellatten, Trimmleinen am Achterliek, Segelsack, Normalfock, Segelsack
Innenausbau:
Salon-Wohnbereich:
An Steuerbord und Backbord j ein Längs-Sofa, darunter liegender Stauraum, (Stb.) Rückenlehnen hochklappbar, große Stauschränke durch Klappen verschließbar, Salontisch, an Steuerbord-Seite abklappbar, mit großen Barfach, Vorhänge für die Kajütfenster, Stehhöhe ca. 1,80 m.
Pantry:
Auf der Backbord-Seite große funktionsgerechte Pantry, Niro-Doppelspüle, elektrische Druckwasserversorgung, Kühlschrank, großer Geschirrschrank, Stauschränke und Abfallbox, kaltes und warmes Wasser.
Navigationsplatz:
An Steuerbord großer Kartentisch mit darunter liegendem Kartenfach, Paneelwand für nautische Instrumente, Schalttafel für Bord-Elektrik, Navigationssitz klappbar, Stauschrank für nautische Literatur usw.
WC-Raum:
Steuerbord am Niedergang, mit Pump-WC mit Fäkalientank. Großer Toiletten-Einbauschrank mit Waschbecken, Ablauf außenbords, Wäscheschränke.
Eigner-Kajüte:
Backbord im Achterschiff große Eigner-Kajüte mit Doppelkoje, geräumigen Ablagen, Kleider- und Wäscheschränke. Zusätzlicher Stauraum unter den Kojen. Die Eigner-Kajüte ist durch ein Tür von Salon getrennt.
Vorschiff:
Durch eine Tür vom Salon getrennt. Im Vorraum Kleider- und Wäscheschränke. Geräumige Doppelkojen mit da unter liegendem großen Stauraum, Stehhöhe ca.180 m,
Zwei Sitzgelegenheiten
Motor:
3 Zylinder YANMAR 3 GM, 27 PS; 20,1 kW bei 3.600 U/MIn., stehende Bauart, Seewasserkühlung, Einhebel-Fernschaltung, Instrumententafel mlt Zündschloss, Starterknopf, Warnsummer, Warnleuchten für Öldruck, Warnanzeige für Kühlwassertemperatur, Ladekontrolle. Wellenanlage mit Versteilpropeller,
ca. 70 l Dieseltank, elektrische Füllstandsanzeige, Motorraum unter dem Niedergang, geräuschisoliert mit geschlossener Motorbilge.
B) Zusätzliche Ausstattung
An Deck:
ÃÂ 2 Stück zentral bedienbare, selbstholende Elektrowinschen, Fabr. HARKEN, auch unabhängig davon, von Hand bedienbar, einschl. Winschkurbeln in Winschkurbelhaltern,
cws - Central-Winsch-System
ÃÂ 4 Stück zentrale Bedienungstellen für selbstholende Elektrowinschen, von Einhand aus dem Cockpit bedienbarbar.
cws - Central-Winsch-System
ÃÂ Central-Winsch-System (cws), alle Fallen und Schoten direkt zum Rudergänger (Einhandbedienung).
ÃÂ Profilstag - Rollreffanlage
ÃÂ 4 Stück Easy lock Schotklemmenblöcke für cws
ÃÂ Springklampen
ÃÂ Cunningham
ÃÂ Dehler-Main-Drop-System
ÃÂ Badeplattform mit Teak belegt, ausklappbar, Sicherheitsbadeleiter
ÃÂ Cockpitboden mit Teak-Decksbelag
ÃÂ Lattengroßsegel, Fock einschl. Segelsäcke
ÃÂ Niro-Davids für Beiboot
ÃÂ Großsegel Schnellreff-Vorrichtung (vom Cockpit aus bedienbar)
ÃÂ Ruderstand mit gekröpftem, lederbezogenem Steuerrad
ÃÂ Instrumentensatellit mit Motorinstrumenten und integriertem Motorschalthebel
ÃÂ Steuerrad- Persenning
ÃÂ Antirutschbelag In eingelassen Decksfeldern
ÃÂ Sprayhood mlt Nirosta-Bügel, im Scheuerbereich mit Lederbezug
ÃÂ Cockpit-Persenning mit Nirosta -Haltebügel, mit Sichtfenstern an den Seiten und achtern aufrollbar (auch Kuchenbude genannt
ÃÂ Cockpit-Tisch aus Mahagoni nut einarmiger Halterung, schwenkbar und höhenverstellbar, mit Schlinge eiste.
ÃÂ Heckanker aus Alu, mit 20 m bleiverstärkter Ankerleine
ÃÂ Nirobügel vor Steuerrad
ÃÂ 4 Sitzkissen
ÃÂ 2 Streckleinen an Oberdeck gespannt
ÃÂ 3 flügeliger Verstellpropeller anstelle von 2-flügeligem Faltpropeller
ÃÂ Elektrischer Ankerspill, komplett mit Ankergeschirr, aber auch mit Handkurbel bedienter
Unter Deck
ÃÂ Eberspächer Warmluftheizung D 3 LC, dieselbetrieben, mit Abgasschornstein, Regelung des Wärmestroms groß/mittel/aus.
ÃÂ Modernes automatisches Elektroladegerät 2002 neu eingebaut, mit Laderegler und Trennschalter,
ÃÂ Elektrischer Kompressor Kühlschrank 12/24V, mit reichlich Fassungsvolumen
ÃÂ Batterieerweiterung für Dehler-35 CWS, bestehend aus 2 x 135 AH Gelbatterien, wartungsfrei
ÃÂ Motorenbatterie "Optima 750 yellow TopÃÂ mit Spirall Cell Technology, wartungsfrei, mit hoher Zyklenfestigkeit, mit gebundenem Elektrolyt
ÃÂ Sony Radio mit Kassettenteil und 2 Lautsprechern, einschl. Verkabelung Fäkalientank aus Nlrosta (Absaugung nachrüstbar)
ÃÂ Duscheinrichtung mit Kalt- und Warmwasser
ÃÂ Pump-WC
ÃÂ Warmwasserversorgung für Pantry und Dusche, wahlweise elektrisch und/oder aber mit bordeigener Gasversorgung betrieben.
ÃÂ Motorkapselung im Motorraum
ÃÂ 3-flammlger Gasbackofen aus Edelstahl, kardanisch aufgehangen
ÃÂ Landstromanschluss 220V mit 2 Landanschlusskabeln, mit unterschiedlichen
Steckern, langes und kurzes Anschlusskabel, 220V Steckdose an Bord mit Kontrollleuchte
ÃÂ Holz-Stabfußboden Mahagoni im Niedergangsbereich und im gesamten Salon
ÃÂ
ÃÂ Kardanisch aufgehangene Petroleumlampe
ÃÂ
ÃÂ 4 Secumar automatische Rettungswesten
Navigations- Abschnitt
ÃÂ Wetterfaxgerät FMD 50 von Fastnet Radio mit Antenne, wie Berufsschifffahrt hat
ÃÂ
ÃÂ VHF/UHF - Rettungsfunkgerät
ÃÂ UKW-Antenne mit Weiche
ÃÂ UKW-Anlage
ÃÂ Siemens Telefon
ÃÂ Echolot -- Echolotgeber Gerät von Shipmate/Robertson/Stowe
ÃÂ Log - Loggeber Gerät von Shipmate/Robertson/Stowe
ÃÂ Dataline-Way-Point Gerät von Shipmate/Robertson/Stowe (Anzeigeinstrument für Navigationscomputer)
Folgende NMEA 0183 Sequenzen werden auf der Dataline zum Ruderstand
übermittelt:
§ Kurzanzeige 0 - 359°
§ Distanzanzeige zum Ziel unkt 0 - 9999 sm
ÃÂ ETA-Anzeige, Zeltpunkt zum Ziel 0 - 99 Std. und 59 Min.
ÃÂ Wegepunkte
ÃÂ Standortanzeige Länge/ Breite
ÃÂ Fahrtanzeige
ÃÂ Steuerungskursanzeige um eingegebenen Wegepunkt (Way Point Bearing)
ÃÂ Wassertemperatur
ÃÂ sog - Anzeige (wahre GESCHWINDIGKEIT = Speed over Ground
ÃÂ Gekoppelt mit Selbststeueranzeige und Satellitennavigationsanlage APN-8 "GPSÃÂ
ÃÂ Selbststeueranlage Autohelm 6000 ST, Linearantrieb, direkt auf dem Ruderquadrant
ÃÂ Navigationscomputer APN 8, "6 PSÃÂ, gekoppelt mit Selbststeueranlage und Dataline-Way-Point
ÃÂ davon unabhängiger 2ter Navigationscomputer mit eigenem Antennensystem,
APN 4 "GPSÃÂ
ÃÂ Handbücher und Seekaraten
Außerdem:
ÃÂ Komplettes Geschirr und Gläserset
D.) Schlussbemerkung
Das Schiff befindet sich in einem einwandfreiem Tipp-Top gepflegtem und kompletten Zustand.
Es war in der gesamten westlichen Ostsee und im Kattegat im Einsatz und hat jederzeit das Gefühl von Sicherheit und Zuverlässigkeit gegeben.
Das Schiff ist immer wohlbehalten und ohne Havarie und ohne Unfall zum Heimathafen zurückgekehrt.
Es befindet sich zur Zeit im Winterlager, wo es auch besichtigt werden kann.
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