Neumáticas
- FavoritoTOP
Neumática semirrigida
Highfield CL 340 DeLuxe Yamaha 25 PS
Embarcación neumática semirrigida de aluminio con motor Yamaha de 25 CV de potencia
- 3,40 x 1,73 mDimensiones
- 1 x 25 HP / 18 kWPotencia del motor
Alemania » Nordrhein-Westfalen » Wegberg
- FavoritoTOP
Neumática semirrigida
Magazzu MX 11 Stiker
Excelente Estado
- 11,00 x 3,60 mDimensiones
- 2 x 385 HP / 283 kWPotencia del motor
Costa Brava » Marina Palamos
- FavoritoTOP
Neumática semirrigida
Lomac 8.5 Gran Turismo
Completo opcional, como nuevo
- 8,45 x 3,23 mDimensiones
- 2 x 200 HP / 147 kWPotencia del motor
Italia » Abruzzo » Porto di Giulianova
- FavoritoTOP
Neumática semirrigida
Capelli tempest 1000wa
- 10,64 x 3,28 mDimensiones
- 2 x 250 HP / 184 kWPotencia del motor
Italia » Liguria » Marina degli Aregai
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- FavoritoBarco del catálogo
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 87
El barco neumático resurge con fuerza para las siguientes temporadas. En los últimos 30 años el barco neumático llevó una vida limitada y fue relegado a barco inflable para niños o como un barco auxiliar de lanchas mayores. El panorama ha cambiado en la actualidad, pues ahora los barcos neumáticos se construyen con cascos sólidos y pueden llegar a medir más de 20 metros, además de ofrecer en muchos casos una cabina y un potente motor. Asimismo, las cámaras de aire de los barcos neumáticos modernos ofrecen una flotabilidad extraordinaria y segura. Fuera del segmento de recreo, los barcos neumáticas siempre han estado al frente en operaciones náuticas extremas. Puesto que la Armada, Greenpeace y muchas otras expediciones apuestan por esta clase de barcos y estos se han convertido en herramientas indispensables para sus propósitos. Hoy en día existen dos formas estructurales de barcos neumáticas. El barco neumático tradicional con casco de goma y el barco neumático con casco sólido.